মোটরচালিত ভালভ অ্যাকচুয়েটরের কারেন্ট: VA, W ও ইনরাশ

জাপানি একটি ইলেকট্রিক ভালভ অ্যাকচুয়েটরের ডেটাশিট খুললে পাশাপাশি তিনটি সংখ্যা চোখে পড়ে: মোটর 20 W, রেটেড আউটপুটে 50 VA, আর স্টার্টআপে 100 VA। পাওয়ার সাপ্লাই, ব্রেকার আর কন্ট্রোল কন্টাক্ট বাছতে আপনার দরকার একটি কারেন্টের মান।

এই তিনটির কোনোটিই কারেন্ট নয়। সাপ্লাই জানা থাকলে দুটি VA মানকে অ্যাম্পিয়ারে বদলানো যায়, কিন্তু W মানকে একই পদ্ধতিতে বদলানো যায় না।

সংক্ষেপে: VA হলো অ্যাপারেন্ট পাওয়ার, কারেন্ট নয়। অ্যাম্পিয়ারে বদলাতে তিনটি তথ্য লাগে: সাপ্লাইয়ের ধরন (সিঙ্গেল-ফেজ AC, থ্রি-ফেজ AC না DC), সাপ্লাই ভোল্টেজ, আর মানটি রেটেড চলার অবস্থার না স্টার্টআপের। সিঙ্গেল-ফেজ 100 V ও 50 VA হলে কারেন্ট 0.50 A হয়। কিন্তু W-এর মান (পাওয়ার কনজাম্পশন বা মোটর আউটপুট) সরাসরি ভোল্টেজ দিয়ে ভাগ করলে একই ধরনের উত্তর পাওয়া যায় না।

এই লেখায় দেখানো হয়েছে প্রতিটি মান কীভাবে পড়বেন, সিঙ্গেল-ফেজ, থ্রি-ফেজ ও DC সাপ্লাইয়ে কারেন্ট কীভাবে বের করবেন, এবং রেটেড, ইনরাশ ও লকড-রোটর কারেন্ট কীভাবে আলাদা রাখবেন। জাপানি ডেটাশিটের ভোল্টেজ আর বাংলাদেশের সাপ্লাই মেলানোর কথাও আছে। শেষে আছে একটি চেকলিস্ট এবং জাপানি সরবরাহকারীকে পাঠানোর মতো একটি ইনকোয়ারি নমুনা।

সূচিপত্র

1. মোটরচালিত ভালভের অ্যাকচুয়েটর কী করে
2. অ্যাকচুয়েটরের কারেন্ট ও পাওয়ারের জাপানি ডেটাশিট-শব্দ
3. VA বনাম W: তিন রকমের সংখ্যা
4. কারেন্ট হিসাব: সিঙ্গেল-ফেজ, থ্রি-ফেজ ও DC
5. রেটেড, ইনরাশ ও লকড-রোটর কারেন্ট
6. জাপানি ডেটাশিট ও বাংলাদেশের সাপ্লাই
7. পাওয়ার সাপ্লাই, ব্রেকার ও কন্ট্রোল কন্টাক্ট বাছাই
8. এনার্জি কনজাম্পশন: চলার সময় ও স্ট্যান্ডবাই ধরুন
9. দ্রুত রেফারেন্স: VA, W ও মোটর W
10. সাপ্লাই বাছার আগের চেকলিস্ট
11. জাপানি সরবরাহকারীকে যা জিজ্ঞেস করবেন
12. এই লেখা যেখানে খাটে না
13. প্রায়ই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
14. সূত্র

মোটরচালিত ভালভের অ্যাকচুয়েটর কী করে

মোটরচালিত ভালভ (motorized valve; জাপানি নাম dendo-ben) একটি স্বয়ংক্রিয় ভালভ। ইলেকট্রিক মোটর স্টেম ঘুরিয়ে ভালভ খোলে ও বন্ধ করে। এতে থাকে প্রসেস ফ্লুইড চলাচলের ভালভ বডি, আর তার ওপরে বসানো ইলেকট্রিক অ্যাকচুয়েটর।

অ্যাকচুয়েটর বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক গতিতে বদলায়। মোটর ছাড়াও এতে থাকে একটি গিয়ার রিডিউসার, যা ঘূর্ণন ধীর করে ভালভের প্রয়োজনীয় টর্ক দেয়, এবং নির্ধারিত অবস্থানে ভালভ থামানোর একটি ব্যবস্থা। চিত্র 1-এ অংশগুলোর সংযোগ দেখা যাচ্ছে।

চিত্র 1: অ্যাকচুয়েটর বিদ্যুৎ নেয়, ভালভ বডি ফ্লুইড বহন করে

মোটরের ঘূর্ণন গিয়ার রিডিউসার ও শ্যাফট হয়ে ভালভে পৌঁছায়। পাওয়ার সাপ্লাই, যান্ত্রিক চালনা আর প্রসেস ফ্লো আলাদা করে দেখুন।

এটি শুধু কাজের ধারণা দেখানোর নকশা। ভেতরের বিন্যাস এবং থামানো ও ফেরানোর ব্যবস্থা মডেলভেদে আলাদা। নীল রং বিদ্যুৎ, বাদামি রং যান্ত্রিক ঘূর্ণন বোঝায়।

অ্যাকচুয়েটরের এক ধরন অন/অফ, যা পুরো খোলা আর পুরো বন্ধের মধ্যে বদলায়। আরেক ধরন মডুলেটিং, যা সংকেত অনুযায়ী মাঝামাঝি অবস্থানে ভালভ নিয়ে যায়। ভালভ মাঝপথে থামতে পারে বলেই সেটি ধারাবাহিক নিয়ন্ত্রণের উপযোগী হয় না, তাই ভালভ ও অ্যাকচুয়েটর জোড়া হিসেবে বাছুন।

সাপ্লাইয়ের বিকল্পের মধ্যে AC ও DC আছে, যেমন AC 100 V, AC 200 V ও DC 24 V। শুরুর কাজ হলো ইনস্টলেশনের জায়গায় যে সাপ্লাই পাওয়া যায়, তা আপনি যে অ্যাকচুয়েটর অর্ডার করছেন তার রেটিংয়ের সঙ্গে মেলানো।

ভোল্টেজের সংখ্যা এক হলেও AC আর DC, সিঙ্গেল-ফেজ আর থ্রি-ফেজ, বা ফ্রিকোয়েন্সি আলাদা হলে দুটি সাপ্লাই বদলাবদলি করা যায় না। জাপানে একটি বাড়তি বিষয় আছে: পূর্ব জাপানে 50 Hz, পশ্চিম জাপানে 60 Hz, আর সাধারণ সকেটে 100 V।

কিছু জাপানি ডেটাশিটে ভোল্টেজ ও ফ্রিকোয়েন্সি ধরে মান আলাদা সারিতে দেওয়া থাকে।

মোটরচালিত ভালভ ও সোলেনয়েড ভালভের পার্থক্য

সোলেনয়েড ভালভ (জাপানি নাম denji-ben) কয়েলে কারেন্ট দিয়ে চৌম্বক বল তৈরি করে ভেতরের নড়াচড়ার অংশ সরায়। মোটরচালিত ভালভ তার বদলে মোটরের ঘূর্ণন গিয়ার রিডিউসারের মাধ্যমে পৌঁছে দেয়। চালনার নীতি আলাদা, তাই প্রতিটি ক্যাটালগের কারেন্ট চালনার ধরন অনুযায়ী পড়তে হয়।

কিছু সোলেনয়েড ভালভ চৌম্বক বল দিয়ে সরাসরি ভালভ নড়ায়। পাইলট-অপারেটেড ধরন ভালভের দুই পাশের চাপের পার্থক্য কাজে লাগায়। তাই শুধু "সোলেনয়েড ভালভ" নাম দেখে বড় সাইজ বা উচ্চ চাপে অচল ধরে নেওয়া যায় না।

সোলেনয়েড ভালভ যখন এয়ার-অপারেটেড ভালভের অপারেটিং এয়ার বদলায়, তখন মূল ভালভ নাড়ানোর শক্তি দেয় কমপ্রেসড এয়ার। এভাবেই একটি ছোট সোলেনয়েড ভালভ বড় মূল ভালভ চালাতে পারে।

খোলা-বন্ধের গতি আর সহনীয় ডিফারেনশিয়াল প্রেশারও শুধু চালনার ধরনের ওপর নির্ভর করে না। আপনার প্রয়োজনীয় অপারেটিং টাইম ও ভালভের দরকারি টর্ক নিয়ে মডেলগুলোর প্রয়োগ-শর্ত মিলিয়ে তুলনা করুন। যেসব সিস্টেমে দ্রুত বন্ধ হওয়া সমস্যা হতে পারে, সেখানে শুধু গতি দেখে ভালভ বাছবেন না।

অ্যাকচুয়েটরের কারেন্ট ও পাওয়ারের জাপানি ডেটাশিট-শব্দ

জাপানি অ্যাকচুয়েটরের স্পেসিফিকেশন টেবিলে সাধারণত সাপ্লাই ভোল্টেজ, পাওয়ার কনজাম্পশন, মোটর আউটপুট ও রেটেড কারেন্ট থাকে। কোনো সংখ্যা ব্যবহারের আগে প্রতিটি কলামের নাম আর তার একক মেলান। নিচের টেবিলে যে শব্দগুলো দেখতে পাবেন তার রোমাজি রূপ ও অর্থ দেওয়া হলো।

ডেটাশিটের শব্দ (রোমাজি)	অর্থ	একক
dengen den'atsu	সাপ্লাই ভোল্টেজ	V
tanso / sanso	সিঙ্গেল-ফেজ / থ্রি-ফেজ	–
shohi denryoku	পাওয়ার কনজাম্পশন (W না VA, দেখে নিন)	W বা VA
hiso denryoku	অ্যাপারেন্ট পাওয়ার	VA
yuko denryoku	অ্যাকটিভ (রিয়েল) পাওয়ার	W
mota shutsuryoku / mota W	মোটর আউটপুট বা মোটর ওয়াট (প্রায়ই যান্ত্রিক আউটপুট; কলামের সংজ্ঞা ও নোট দেখুন)	W
teikaku denryu	রেটেড কারেন্ট	A
teikaku shutsuryoku-ji	রেটেড আউটপুটে	VA, A
kido-ji / kido denryu	স্টার্টআপে / স্টার্টিং কারেন্ট	VA, A
totsunyu denryu	ইনরাশ কারেন্ট	A
kosoku denryu	লকড-রোটর কারেন্ট	A
yobi-kei	নমিনাল পাইপ সাইজ (যেমন 50A)	সাইজের চিহ্ন, বৈদ্যুতিক একক নয়

শেষ সারিটি খেয়াল করুন। কোনো ভালভের পাশে "50A" লেখা থাকলে সেটি মিলিমিটার সিরিজের নমিনাল পাইপ সাইজ, 50 অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট নয়। কলামের নাম বাদ দিয়ে শুধু সংখ্যা তুললে ভালভের সাইজ আর বৈদ্যুতিক রেটিং গুলিয়ে যেতে পারে।

VA বনাম W: তিন রকমের সংখ্যা

কারেন্ট মাপা হয় অ্যাম্পিয়ারে (A), ভোল্টেজ ভোল্টে (V)। অ্যাকচুয়েটরের ডেটাশিটে পাওয়ার দুই এককে আসে: ওয়াট (W) ও ভোল্ট-অ্যাম্পিয়ার (VA)। আবার ওয়াটের মানও দুই অর্থে হতে পারে, তাই একটি অ্যাকচুয়েটর টেবিলে তিন ধরনের পাওয়ার-মান থাকতে পারে।

VA (অ্যাপারেন্ট পাওয়ার): সিঙ্গেল-ফেজ AC-তে ভোল্টেজ দিয়ে ভাগ করুন

সিঙ্গেল-ফেজ AC-তে অ্যাপারেন্ট পাওয়ার হলো ভোল্টেজের RMS মান আর কারেন্টের RMS মানের গুণফল। ধরা যাক একটি কাল্পনিক রেটিং সিঙ্গেল-ফেজ 100 V ও 50 VA। তখন 50-কে 100 দিয়ে ভাগ করে কারেন্ট পাওয়া যায়। শুধু 50 VA থেকে কারেন্ট কত বড়, তা বোঝা যায় না।

চিত্র 2: 50 VA-কে অ্যাম্পিয়ারে বদলানোর আগে দুটি কলাম দেখুন

আগে ফেজ ও ভোল্টেজ নিশ্চিত করুন, তারপর সেই শর্তের অ্যাপারেন্ট পাওয়ার ব্যবহার করুন।

একই 50 VA অন্য শর্তে, অর্থাৎ সিঙ্গেল-ফেজ 200 V-এ, দেয় 0.25 A। এর মানে এই নয় যে একই অ্যাকচুয়েটরে অন্য ভোল্টেজ দেওয়া যায়।

সূত্র হিসেবে লিখলে সিঙ্গেল-ফেজের হিসাবটি এমন।

W (অ্যাকটিভ পাওয়ার): পাওয়ার ফ্যাক্টরও লাগে

সিঙ্গেল-ফেজ AC-তে ওয়াটে মাপা অ্যাকটিভ পাওয়ার হলো ভোল্টেজ × কারেন্ট × পাওয়ার ফ্যাক্টর। একই 50 VA-র ইউনিট যদি কাল্পনিকভাবে 30 W অ্যাকটিভ ইনপুট নেয়, তবে পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.60। 50 VA-কে 50 W পড়লে এই পার্থক্যটাই হারিয়ে যায়।

উল্টো পথে হিসাব করতে গেলে শুধু ওয়াট আর ভোল্টেজ যথেষ্ট নয়। পাওয়ার ফ্যাক্টর অজানা থাকলে সিঙ্গেল-ফেজ AC-র কারেন্টের কোনো একটি নির্দিষ্ট উত্তর হয় না।

মোটর W (আউটপুট): এটি বৈদ্যুতিক ইনপুটই নয়

মোটর আউটপুট হলো শ্যাফট লোডকে যে যান্ত্রিক কাজ দেয় তার পরিমাণ। সাপ্লাই থেকে নেওয়া ইনপুটে ভেতরের লসও থাকে, তাই যান্ত্রিক আউটপুট আর পাওয়ার কনজাম্পশন আলাদা মান। দুটিতেই ওয়াট ব্যবহার হয়, ফলে এককটি দেখে বোঝার উপায় নেই কোনটি সামনে আছে।

ধরা যাক একটি টেবিলে "মোটর 20 W" ও "রেটেড আউটপুটে 50 VA" দুটোই আছে। 20-কে 50 দিয়ে ভাগ করে পাওয়ার ফ্যাক্টর বের করা তাড়াহুড়ো হবে, কারণ 20 W যান্ত্রিক আউটপুট হলে সেটি অ্যাকটিভ ইনপুট নয়। চিত্র 3-এ একটি প্রকাশিত জাপানি টেবিল দিয়ে কলামগুলোর পার্থক্য দেখানো হলো।

চিত্র 3: আসল ডেটাশিটেও W আর VA আলাদা কলামে থাকে

Nihon KOSO-র 3200R / 32A1RA-র জন্য প্রকাশিত মান, প্রতিটি কলামের অর্থ বোঝানোর উদাহরণ হিসেবে।

মোটর W20 Wকলামের শিরোনাম mota W (মোটর W)। একে অ্যাকটিভ ইনপুট ধরে নিয়ে কনভার্ট করবেন না।

রেটেড আউটপুটে50 VAনির্দিষ্ট চলার শর্তে সাপ্লাই-সাইডের অ্যাপারেন্ট পাওয়ার।

স্টার্টআপে100 VAস্টার্টআপ রেটেড আউটপুট থেকে আলাদা শর্ত। স্টার্টআপের কলামও পড়ুন।

সূত্র: Nihon KOSO, "Electric actuators: torque and thrust list" (জাপানি ভাষায়)। এটি একটি মডেলের প্রকাশিত মান, সব মোটরচালিত ভালভের স্ট্যান্ডার্ড মান নয়। সাপ্লাই ভোল্টেজ বা পাওয়ার ফ্যাক্টর এখানে যোগ করা হয়নি, কারণ শুধু এই টেবিল থেকে সেগুলো নিশ্চিত হয় না।

পাওয়ার ফ্যাক্টর হলো অ্যাকটিভ পাওয়ার ÷ অ্যাপারেন্ট পাওয়ার; এটি সাপ্লাই-সাইডে ভোল্টেজ, কারেন্ট ও পাওয়ারের সম্পর্ক বোঝায়। এফিশিয়েন্সি হলো যান্ত্রিক আউটপুট ÷ বৈদ্যুতিক ইনপুট; এটি গতিতে রূপান্তরের লস বোঝায়। দুটিকে একই জিনিস ভাববেন না।

ভালভ চালাতে বেশি টর্ক লাগলে ভিন্ন অ্যাকচুয়েটর দরকার হতে পারে। তবে টর্ক আর কারেন্টের সম্পর্ক গতি, রিডিউসার ও মোটরের ধরনের ওপরও নির্ভর করে, তাই ভালভের সাইজ দ্বিগুণ হলে কারেন্ট দ্বিগুণ হয় না।

ভালভের দুই পাশের ডিফারেনশিয়াল প্রেশার আর সিটের রেজিস্ট্যান্সও লোড বাড়ায়। একই নমিনাল সাইজের দুটি ভালভের শর্ত না মিললে তাদের তুলনা করা যায় না, তাই ভালভ বডি ও অ্যাকচুয়েটরের জোড়া হিসেবে স্পেসিফিকেশন পড়ুন।

কারেন্ট হিসাব: সিঙ্গেল-ফেজ, থ্রি-ফেজ ও DC

যে মডেল থ্রি-ফেজে চলে, তাতে সিঙ্গেল-ফেজের সূত্র বসাবেন না। ভারসাম্যপূর্ণ সাইন-তরঙ্গের থ্রি-ফেজ সাপ্লাইয়ে অ্যাপারেন্ট পাওয়ার = √3 × লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজ × লাইন কারেন্ট। লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজ আর ফেজ ভোল্টেজ গুলিয়ে ফেলবেন না।

একটি কাল্পনিক রেটিং থ্রি-ফেজ 200 V ও 300 VA হলে লাইন কারেন্ট প্রায় 0.87 A। এই সূত্র ধরে নেয় প্রতিটি ফেজের শর্ত একই; ভারসাম্যহীন বা বিকৃত তরঙ্গের যন্ত্রপাতির জন্য আলাদা মূল্যায়ন লাগে।

DC-র স্থির অবস্থায় পাওয়ার সরাসরি ভোল্টেজ × কারেন্ট। কাল্পনিক DC 24 V অ্যাকচুয়েটর 6 W ইনপুট নিলে কারেন্ট 0.25 A। তবে এই স্থির-অবস্থার মান স্টার্টআপ কারেন্ট বা অ্যাকচুয়েটরের ভেতরের ইলেকট্রনিক সার্কিটের সর্বোচ্চ কারেন্ট নিশ্চিত করে না।

বাস্তবে কিছু কনভার্ট করার আগে দেখুন প্রস্তুতকারক নিজে কারেন্টের মান দিয়েছে কি না। টেবিল ভোল্টেজ বা ফ্রিকোয়েন্সি অনুযায়ী ভাগ করা থাকলে আপনার অর্ডারের মডেলের সারিটি নিন, অন্য সাপ্লাইয়ের সারির মান ধার করবেন না।

রেটেড, ইনরাশ ও লকড-রোটর কারেন্ট

রেটেড কারেন্ট হলো প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত শর্তে চলার সময়ের রেফারেন্স মান। স্টার্টআপে আলাদা কারেন্ট বয়, তাই শুধু রেটেড কারেন্ট ধরে কন্ট্রোল ডিভাইস বা পাওয়ার সাপ্লাই বাছলে স্টার্টআপের শর্ত বাদ পড়ে যায়।

লকড-রোটর কারেন্ট সেই অবস্থার সঙ্গে যুক্ত, যখন মোটরকে ঘুরতে বাধা দেওয়া হয়। এটিকে স্বাভাবিক স্টার্ট থেকে আলাদা রাখুন, যেখানে মোটর তখনও গতি বাড়াচ্ছে। স্টার্টিং কারেন্ট ও ইনরাশ কারেন্টের মতো শব্দ এবং তাদের পেছনের শর্ত প্রতিটি প্রস্তুতকারকের নিজস্ব সংজ্ঞা অনুযায়ী পড়ুন।

চিত্র 4: কারেন্ট বড় হলেও স্টার্টআপ আর লকড রোটর আলাদা অবস্থা

একটি নির্দিষ্ট গুণক ধরে নেওয়ার বদলে আগে দেখুন ডেটাশিটের মানটি কোন অবস্থার।

স্টার্টআপ: থেমে থাকা থেকে চলা শুরু

মোটর ঘুরতে শুরু করছে। ডেটাশিটে স্থির চলা থেকে আলাদা করে স্টার্টআপের কারেন্ট বা VA দেওয়া থাকতে পারে।

রেটেড চলা: নির্ধারিত লোডে চলছে

নির্ধারিত সাপ্লাই, লোড ও অন্যান্য শর্তের রেফারেন্স অবস্থা। থেমে থাকা অবস্থার স্ট্যান্ডবাই কারেন্ট আলাদা মান।

লকড রোটর: ঘূর্ণন আটকানো

মোটর ঘুরতে পারছে না, এমন অবস্থার কারেন্ট। একে এমন অবস্থা ভাববেন না যেখানে স্বাভাবিক স্টার্ট চলতে দেওয়া যায়।

এটি সময়ের সঙ্গে কারেন্টের পরিমাণগত তরঙ্গরূপ নয়। স্টার্টআপ, লকড-রোটর ও তাৎক্ষণিক উল্টো-ঘূর্ণনের মান মোটরের ধরন, ভোল্টেজ ও আউটপুটভেদে বদলায়, তাই আপনার মডেলের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করুন।

Oriental Motor-এর AC মোটরের কারেন্ট নিয়ে FAQ-তেও রেটেড কারেন্টকে ইনরাশ কারেন্ট, তাৎক্ষণিক উল্টো-ঘূর্ণনের কারেন্ট (instantaneous reversing current) ও লকড-রোটর কারেন্ট থেকে আলাদা করা হয়েছে। তাতে দেওয়া অনুপাত মোটরের ধরন ও আউটপুটভেদে আলাদা, তাই একটি মোটরের গুণক সব মোটরচালিত ভালভে বসাবেন না।

যেসব পণ্যে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সার্কিট আছে, সেখানে শুধু মোটরের বৈশিষ্ট্য দিয়ে ইনপুট কারেন্ট ঠিক হয় না। কন্ট্রোল ও প্রটেকশন সার্কিটসহ সর্বোচ্চ কারেন্ট, ডিউটি সাইকেল ও স্টার্টের সংখ্যাসহ পুরো অ্যাকচুয়েটরের শর্ত পড়ুন।

সোলেনয়েড ভালভের ক্যাটালগে দেওয়া ইনরাশ VA ও হোল্ডিং VA-ও মোটরচালিত ভালভের রেটেড ও স্টার্টআপ মানের সমান নয়। CKD-র শব্দকোষে AC সোলেনয়েড ভালভের ইনরাশ ও হোল্ডিং আলাদা করা হয়েছে, কিন্তু সোলেনয়েডের হোল্ডিং কারেন্টকে মোটরচালিত ভালভের থেমে থাকার কারেন্ট হিসেবে ব্যবহার করা যায় না।

জাপানি ডেটাশিট ও বাংলাদেশের সাপ্লাই

জাপানি ডেটাশিটে ভোল্টেজ ও ফ্রিকোয়েন্সির সারি আলাদা থাকে, কারণ সেখানে সাধারণ সকেটে 100 V এবং ফ্রিকোয়েন্সি পূর্বে 50 Hz ও পশ্চিমে 60 Hz। বাংলাদেশে সিঙ্গেল-ফেজ সাপ্লাই সাধারণত নমিনাল 230 V, থ্রি-ফেজ 400 V ও ফ্রিকোয়েন্সি 50 Hz ধরা হয়। আপনার কারখানার আসল ভোল্টেজ ও সহনসীমা ইলেকট্রিক্যাল বিভাগ থেকে নিশ্চিত করুন।

তাই 100 V-এর জন্য লেখা 50 VA-র অ্যাকচুয়েটর সরাসরি 230 V লাইনে লাগানো যায় না, আর "50 VA ÷ 230 V" দিয়ে তার কারেন্ট বের করাও ভুল। সরবরাহকারী যে সাপ্লাইয়ের জন্য মডেলটি নির্ধারণ করেছে (100 V শ্রেণি, 200 V শ্রেণি, DC 24 V ইত্যাদি), সেই সারি আলাদা করে দেখুন।

200 V শ্রেণির মডেল 230 V ও 50 Hz-এ চালানো যাবে কি না, ভোল্টেজের সহনসীমাসহ সেটি সরবরাহকারীর কাছ থেকে লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন। নমিনাল 200 V লেখা থাকলেই 230 V চলবে, এমন ধরে নেবেন না। ট্রান্সফর্মার দিয়ে ভোল্টেজ নামালে অ্যাপারেন্ট পাওয়ার (VA) মোটামুটি একই থাকে, আর সাপ্লাই-সাইডের কারেন্ট ভোল্টেজের অনুপাতে কমে। ট্রান্সফর্মারের VA রেটিং যেন স্টার্টআপ VA ও লস সামলাতে পারে, সেটিও দেখুন।

BSTI-র কোন স্ট্যান্ডার্ড বা জাতীয় বিদ্যুৎ-বিধি এখানে প্রযোজ্য, তার নির্দিষ্ট নম্বর এই লেখায় নিশ্চিত করা যায়নি। অ্যাকচুয়েটর, ব্রেকার ও তার নির্বাচনে সরবরাহকারীর তথ্য এবং কারখানার ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারের মাধ্যমে প্রযোজ্য নিয়ম দেখে নিন।

পাওয়ার সাপ্লাই, ব্রেকার ও কন্ট্রোল কন্টাক্ট বাছাই

অ্যাকচুয়েটরকে যে সার্কিট বিদ্যুৎ দেয় আর যে সার্কিট খোলা-বন্ধের কমান্ড পাঠায়, দুটির রেটিং আলাদা। কন্ট্রোলারের আউটপুট শুধু অ্যাকচুয়েটরের কন্ট্রোল ইনপুট চালায়, না সরাসরি মোটর লোড সুইচ করে, তা যন্ত্রের স্পেসিফিকেশন আর ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম দেখে ঠিক করুন।

যেমন, কোনো কন্টাক্টে 5 A লেখা থাকলে শুধু সেই সংখ্যা দেখে ধরে নেওয়া যায় না যে সেটি মোটর লোড সুইচ করতে পারবে। লোডের ধরন ও স্টার্টআপের শর্ত দেখুন, আর কন্ট্রোলার ও ভালভের জন্য নির্ধারিত প্রয়োগ-শর্ত পাশাপাশি রেখে মেলান।

চিত্র 5: একটি ভালভের রেটিং আর কয়েকটি ভালভ চালানোর শর্ত আলাদা

ড্রাইভ সাপ্লাইয়ের মোট ক্ষমতা আর কন্ট্রোল আউটপুটের শর্ত দুটি আলাদা যাচাই।

নীল সরল রেখা: ড্রাইভ পাওয়ার; বাদামি ড্যাশ: কন্ট্রোল সংকেত। এটি শুধু কাজের বিন্যাস দেখায়; আসল তারের সংখ্যা, টার্মিনাল সংযোগ বা সার্কিট এক করা যাবে কি না, তা দেখায় না। প্রতিটি আউটপুট ও পুরো গ্রুপের মোট মান আলাদাভাবে নিজ নিজ রেটিংয়ের সঙ্গে মেলান।

কয়েকটি ভালভ একসঙ্গে চললে প্রতিটির রেটেড কারেন্টের যোগফলই যথেষ্ট তথ্য নয়। কোন ভালভগুলো একসঙ্গে স্টার্ট নিতে পারে, তা যিনি সাপ্লাই বাছছেন তাঁকেও জানান, কারণ ছোট স্ট্রোকেও স্টার্টআপের লোড তৈরি হয়। দিনের গড় ব্যবহার কম হওয়া আর তাৎক্ষণিক যে ক্ষমতা লাগে, এ দুটি আলাদা প্রশ্ন।

ব্রেকার ও প্রটেকটিভ রিলের ক্ষেত্রেও স্টার্টআপ আর চলার একই পার্থক্য খাটে। যেমন Oriental Motor-এর FAQ পরামর্শ দেয়, মোটরের ইনরাশ কারেন্টে ট্রিপ করে না এমন ব্রেকার বাছতে। অ্যাকচুয়েটর প্রস্তুতকারকের কাছে তাদের সুপারিশ করা ব্রেকার ও তারের সাইজ জিজ্ঞেস করুন, আর বাংলাদেশে প্রযোজ্য ইলেকট্রিক্যাল নিয়মের সঙ্গে মিলিয়ে নিন।

কয়েকটি কন্ট্রোল লাইন একটি কন্টাক্টে ভাগ করা যাবে কি না, সেটিও প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত সার্কিটের ওপর নির্ভর করে। ভেতরের রিলের ভূমিকা ও প্যারালাল চালানোর শর্ত প্রস্তুতকারকের নথিতে আছে। শুধু ক্যাটালগের কারেন্ট দেখে ওয়্যারিংয়ের পদ্ধতি ঠিক করবেন না।

মোটরচালিত ভালভ বা তার অ্যাকচুয়েটর বদলানোর সময় পাইপ সাইজ ও সংযোগের মাপের সঙ্গে ডিফারেনশিয়াল প্রেশার, দরকারি টর্ক ও অপারেটিং টাইমও নতুন যন্ত্রে মিলিয়ে নিন। নতুন অ্যাকচুয়েটরে সাপ্লাই ভোল্টেজ, কারেন্ট, কন্ট্রোল ইনপুট ও পজিশন ফিডব্যাক বদলে যেতে পারে, তাই পুরোনো ও নতুন মডেল প্রতিটি দফায় তুলনা করুন।

আগের চেয়ে কারেন্ট বেড়ে গেলে সঙ্গে সঙ্গে ভালভের সাইজ বা মোটর আউটপুটকে কারণ ধরে নেবেন না। লোড আর চলার শর্ত আলাদা করে দেখুন।

পাম্পের কারেন্ট বদলানোর ক্ষেত্রে কিছু যুক্তি এখানেও খাটে, তবে পাম্পের বৈশিষ্ট্য সরাসরি ভালভ খোলা-বন্ধের লোডে বসানো যায় না।

এনার্জি কনজাম্পশন: চলার সময় ও স্ট্যান্ডবাই ধরুন

সাপ্লাইয়ের ক্ষমতা ঠিক করা আর কত বিদ্যুৎ খরচ হলো তা মাপা আলাদা কাজ। এনার্জি (kWh) হলো সময়ের সঙ্গে জমা অ্যাকটিভ পাওয়ার, তাই VA-কে ইনস্টলেশনের ঘণ্টা দিয়ে গুণ করলে kWh হয় না। ভালভ কতক্ষণ চলে আর কতক্ষণ স্থির থাকে, তা আলাদা করুন।

ধরা যাক চলার সময় অ্যাকটিভ ইনপুট স্থির 30 W, আর দিনে 20 বার, প্রতিবার 20 সেকেন্ডের স্ট্রোক। এই শর্তে দিনে চলার অংশের এনার্জি প্রায় 3.33 Wh। এটি শুধু পদ্ধতি দেখানোর জন্য; কোনো আসল পণ্যের দৈনিক ব্যবহারের মান নয়।

কিছু মডেল থেমে থাকার সময়ও কন্ট্রোল সার্কিট বা হিটারের জন্য বিদ্যুৎ নেয়, তা আলাদা করে যোগ করুন। থেমে থাকা ভালভ 0 W টানে, অথবা সারাদিন রেটেড পাওয়ারই টানে, এ দুটির কোনোটিই ধরে নেবেন না। যন্ত্রের গঠন ও চালানোর রেকর্ড দেখে এনার্জি যোগ করুন।

যে কারখানায় অনেক মোটরচালিত ভালভ আছে, সেখানে একসঙ্গে স্টার্টের সংযোগ যায় সাপ্লাইয়ের ক্ষমতার হিসাবে, আর দৈনিক স্ট্রোকের সংখ্যা ও স্ট্যান্ডবাই যায় এনার্জির হিসাবে। দুটিকে আলাদা রাখা নথি থাকলে যন্ত্র বাড়ানোর সময় প্যানেল ডিজাইনার ও যন্ত্র সরবরাহকারী একই শর্ত ধরে কাজ করতে পারেন।

দ্রুত রেফারেন্স: VA, W ও মোটর W

VA আর দুই রকমের W দেখতে একই রকম হলেও কাজ আলাদা। ডেটাশিটের প্রতিটি কলাম কী কাজে লাগানো যায়, তা এই টেবিল থেকে ঠিক করুন।

ব্যবহার	VA (অ্যাপারেন্ট পাওয়ার)	W (অ্যাকটিভ পাওয়ার)	W (মোটর আউটপুট)
কী বোঝায়	সাপ্লাই-সাইডের ভোল্টেজ × কারেন্ট	সাপ্লাই-সাইডের যে পাওয়ার কাজ করে	শ্যাফট থেকে যান্ত্রিক কাজ
সিঙ্গেল-ফেজ AC কারেন্ট	ভোল্টেজ দিয়ে ভাগ করুন	ভোল্টেজ ও পাওয়ার ফ্যাক্টর দিয়ে ভাগ করুন	কারেন্টের হিসাবে ব্যবহার করবেন না
পাওয়ার ফ্যাক্টর	P/S-এর হর	P/S-এর লব	ব্যবহার হয় না
এনার্জি (kWh)	সরাসরি ব্যবহার করবেন না	চলার সময় (ঘণ্টা) দিয়ে গুণ করে Wh; 1,000 দিয়ে ভাগ করে kWh	ব্যবহার হয় না
কী যাচাই করবেন	স্টার্টআপ না রেটেড?	স্ট্যান্ডবাই আলাদা যোগ করবেন কি?	কলামের সংজ্ঞা ও নোট

সাপ্লাই বাছার আগের চেকলিস্ট

পাওয়ার সাপ্লাই, ব্রেকার, ওয়্যারিং ও কন্ট্রোল আউটপুট চূড়ান্ত করার আগে ডেটাশিট হাতে নিয়ে এই বিষয়গুলো একে একে মিলিয়ে নিন।

• ভালভ ও অ্যাকচুয়েটর জোড়ার সঠিক মডেল নম্বর
• সাপ্লাইয়ের ধরন: AC না DC, সিঙ্গেল-ফেজ না থ্রি-ফেজ, ভোল্টেজ ও ফ্রিকোয়েন্সি (50 Hz, 60 Hz বা দুটিই)
• বাংলাদেশের সাপ্লাইয়ের (নমিনাল 230 V / 400 V, 50 Hz) সঙ্গে মডেলটি মেলে কি না; 100 V মডেল হলে বিকল্প মডেল বা ট্রান্সফর্মারের ব্যবস্থা
• প্রতিটি পাওয়ার-মান VA (অ্যাপারেন্ট) না W, আর W মান বৈদ্যুতিক ইনপুট না মোটর আউটপুট
• আপনার ভোল্টেজ ও ফ্রিকোয়েন্সির জন্য সঠিক সারি থেকে নেওয়া রেটেড কারেন্ট
• স্টার্টআপ (ইনরাশ) কারেন্ট বা VA, আর তা কতক্ষণ থাকে
• লকড-রোটর কারেন্ট এবং তার বিরুদ্ধে অ্যাকচুয়েটরের সুরক্ষা
• কন্ট্রোল সার্কিট, হিটার ও অন্য ভেতরের লোডসহ সর্বোচ্চ কারেন্ট
• থেমে থাকা অবস্থার স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার
• ডিউটি সাইকেল ও অনুমোদিত স্টার্টের সংখ্যা
• একটি সাপ্লাইয়ে একসঙ্গে স্টার্ট নিতে পারে এমন ভালভের সংখ্যা
• কন্ট্রোল ইনপুটের ধরন ও অ্যাকচুয়েটরের চাহিদা অনুযায়ী কন্টাক্ট রেটিং
• সুপারিশ করা ব্রেকার ও তারের সাইজ, বাংলাদেশে প্রযোজ্য ইলেকট্রিক্যাল নিয়মের সঙ্গে মিলিয়ে দেখা
• বদলানোর ক্ষেত্রে: পুরোনো ও নতুন যন্ত্রের টর্ক, অপারেটিং টাইম, ডিফারেনশিয়াল প্রেশার, কন্ট্রোল ইনপুট ও পজিশন ফিডব্যাক

জাপানি সরবরাহকারীকে যা জিজ্ঞেস করবেন

ডেটাশিটে প্রতিটি মানের পেছনের শর্ত নাও লেখা থাকতে পারে। নিচের নমুনা ইনকোয়ারিতে দরকারি তথ্য একটি বার্তায় চাওয়া হয়েছে। বার্তাটি জাপানি সরবরাহকারীর কাছে যাবে বলে ইংরেজিতে রাখা হলো; বন্ধনীর অংশগুলো আপনার প্রকল্প অনুযায়ী বদলে নিন।

Subject: Electrical data request for [model number] motorized valve

We plan to use [quantity] units of [valve and actuator model number] in Bangladesh on a [single-phase / three-phase] [voltage] V, 50 Hz supply (nominal; actual tolerance to be confirmed at our site). To size the power supply, breakers, and control circuits, please confirm the following:

1. Whether this model is available for our voltage and 50 Hz, and the rated current (A) at that condition.
2. Whether the VA values on the datasheet (rated output and startup) are apparent power, and the voltage and frequency they apply to.
3. Whether "motor W" is mechanical output or electrical input, and the active power input (W) or power factor at rated operation.
4. Startup (inrush) current and its duration, and locked-rotor current.
5. Maximum current including control circuits, plus standby power and any heater load.
6. Duty cycle and allowable number of starts.
7. Required contact rating and recommended wiring for the control input, including whether several actuators can share one contact.
8. Recommended breaker rating and characteristic, and recommended wire size.

Thank you for your support.

এই লেখা যেখানে খাটে না

এখানকার সব হিসাব পদ্ধতি দেখানোর জন্য কাল্পনিক মান দিয়ে করা। এগুলো কোনো আসল পণ্যের রেটিং নয়, আর চিত্র 3-এর মান শুধু একটি প্রকাশিত মডেলের।

স্টার্টিং কারেন্ট ও ইনরাশ কারেন্টের মতো ডেটাশিট-শব্দ প্রতিটি প্রস্তুতকারক নিজে সংজ্ঞায়িত করে, আর ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলযুক্ত অ্যাকচুয়েটর সাধারণ মোটরের মতো আচরণ নাও করতে পারে। ব্রেকার নির্বাচন, তারের সাইজ ও সুরক্ষা সেটিং ঠিক করেন দায়িত্বপ্রাপ্ত ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার, প্রযোজ্য নিয়ম ও প্রস্তুতকারকের তথ্য ধরে। কারখানার বৈদ্যুতিক কাজ Bangladesh Labour Act 2006-এর নিরাপত্তা-সংক্রান্ত বিধান ও কারখানার নিজস্ব নিয়ম মেনে যোগ্য ব্যক্তির মাধ্যমে হওয়া উচিত।

প্রায়ই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

50 VA-র মোটরচালিত ভালভ কত অ্যাম্পিয়ার টানে?

সিঙ্গেল-ফেজ 100 V-এ 0.50 A, সিঙ্গেল-ফেজ 200 V-এ 0.25 A। কিন্তু ভোল্টেজ আর ফেজ না জানলে কোনো একটি নির্দিষ্ট উত্তর নেই। এছাড়া ওই 50 VA স্টার্টআপের না রেটেড অবস্থার, তা দেখে আপনার বাছা মডেলের স্পেসিফিকেশন কলামের সঙ্গে মেলান।

ওয়াটকে ভোল্টেজ দিয়ে ভাগ করলেই কি কারেন্ট পাওয়া যায়?

DC-র স্থির অবস্থায় হ্যাঁ। AC-র অ্যাকটিভ পাওয়ার থেকে কারেন্ট বের করতে পাওয়ার ফ্যাক্টরও লাগে। তালিকার W যদি মোটরের যান্ত্রিক আউটপুট হয়, তবে সেটি বৈদ্যুতিক ইনপুটই নয়, তাই আগে কলামের অর্থ দেখুন।

অ্যাকচুয়েটরের রেটেড কারেন্টের চেয়ে বেশি রেটিংয়ের কন্টাক্ট কি যথেষ্ট?

শুধু সংখ্যা দেখে নয়। কন্টাক্টকে লোডের ধরন, সাপ্লাইয়ের শর্ত ও স্টার্টআপ কারেন্টের সঙ্গেও মানাতে হবে। কন্টাক্টটি শুধু কন্ট্রোল সংকেত সুইচ করে, না মোটর সার্কিটই সুইচ করে, তা দেখে নিন।

একই পাইপ সাইজের মোটরচালিত ভালভ কি বদলাবদলি করা যায়?

শুধু সাইজ দেখে নয়। ফ্লুইডের শর্ত, ডিফারেনশিয়াল প্রেশার, দরকারি টর্ক ও অপারেটিং টাইম তখনও প্রযোজ্য। ভালভ বডির বাইরে অ্যাকচুয়েটরের সাপ্লাই, কন্ট্রোল ইনপুট, পজিশন ফিডব্যাক ও বিদ্যুৎ চলে গেলে আচরণও মিলিয়ে দেখুন।

ক্যাটালগের VA × 24 ঘণ্টা কি দৈনিক এনার্জি ব্যবহার দেয়?

না। VA হলো অ্যাপারেন্ট পাওয়ার, তাই সরাসরি kWh-এর হিসাবে বসানো যায় না। অ্যাকটিভ ইনপুট ও আসল চলার সময় নিন, আর কন্ট্রোল সার্কিট ও হিটারের মতো স্ট্যান্ডবাই লোডও ধরুন।

সূত্র

• মডেলভেদে মোটর W, রেটেড আউটপুটে VA ও স্টার্টআপে VA (3200R / 32A1RA: 20 W, 50 VA, 100 VA): Nihon KOSO, electric actuator torque and thrust list (জাপানি ভাষায়)
• রেটেড, ইনরাশ, তাৎক্ষণিক উল্টো-ঘূর্ণন ও লকড-রোটর কারেন্ট; ব্রেকার নির্বাচন: Oriental Motor, "I am trying to select a breaker to combine with an AC motor. What is the current value that flows through the motor?"
• সোলেনয়েড ভালভের AC ইনরাশ ও হোল্ডিং VA এবং DC পাওয়ার কনজাম্পশন: CKD, glossary of terms (জাপানি ভাষায়)
• বৈদ্যুতিক ইনপুট, যান্ত্রিক আউটপুট, লস ও এফিশিয়েন্সি: Nidec, "What Is a Motor?" (জাপানি ভাষায়)
• সিঙ্গেল-ফেজ ও থ্রি-ফেজের পাওয়ার হিসাব: Mitsubishi Electric, electrical basics course (জাপানি ভাষায়)
• তরঙ্গ বিকৃতিসহ থ্রি-ফেজ পাওয়ার হিসাব: HIOKI, PW4001 power calculation formulas (জাপানি ভাষায়)
• জাপানের 50 Hz / 60 Hz বিভাজন ও 100 V সকেট: KEK (High Energy Accelerator Research Organization), "Japanese Electricity"