Full Bore กับ Lift Type Safety Valve ต่างกันอย่างไร: ศัพท์ตาม JIS B 8210

ลองนึกภาพนี้ (เป็นตัวอย่างสมมติ) หม้อไอน้ำที่นำเข้าจากญี่ปุ่นมี Datasheet ระบุเซฟตี้วาล์วเป็นแบบ zenryo-shiki ผ่านไปไม่กี่ปี ซัพพลายเออร์เสนอราคาอะไหล่ทดแทนเป็นแบบ yotei-shiki ขนาดต่อท่อเท่ากัน แต่ราคาถูกลงชัดเจน

ขนาดตรงกัน Set pressure ตรงกัน หน้าแปลนก็ขันเข้ากันได้ แล้วเปลี่ยนแทนกันได้เลยหรือไม่

ยังตอบไม่ได้ ต้องตรวจก่อน สองคำนี้บอกว่าจานวาล์ว (Disc) ยกขึ้นสูงแค่ไหน และส่วนไหนของวาล์วเป็นตัวจำกัดอัตราการไหล ใน Lift type (yotei-shiki) ช่องแคบระหว่าง Disc กับ Seat เป็นตัวกำหนดการไหล ใน Full bore type (zenryo-shiki) Disc ยกสูงมาก จุดที่แคบที่สุดจึงเป็นส่วน Throat ของ Nozzle ทางเข้า

ผู้ผลิตวาล์วญี่ปุ่นรายหนึ่งระบุว่า ถ้าขนาดพิกัด (Nominal size) เท่ากัน Full bore จะมีปริมาณระบายตามพิกัดประมาณ 4–5 เท่าของ Lift type

บทความนี้อธิบายชื่อภาษาอังกฤษที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นใช้ คำนิยามใน JIS B 8210 เหตุผลที่ระยะยกของ Disc สำคัญ การเปิด-ปิดของเซฟตี้วาล์วแบบสปริง และวิธีที่กฎหมายหม้อน้ำของญี่ปุ่นมองวาล์วสองแบบนี้ ตอนท้ายมีเช็กลิสต์เปรียบเทียบวาล์ว คำถามที่ควรส่งให้ซัพพลายเออร์ และ FAQ

สารบัญ

1. Lift Type กับ Full Bore: ศัพท์ญี่ปุ่นและชื่อภาษาอังกฤษ
2. เซฟตี้วาล์วแบบสปริงเปิดและปิดอย่างไร
3. ควรเลือกใช้แบบไหน
4. นำไปใช้ได้ทันที: เช็กลิสต์เปรียบเทียบเซฟตี้วาล์ว 2 ตัว
5. ข้อจำกัดของบทความนี้
6. FAQ
7. แหล่งอ้างอิง

Lift Type กับ Full Bore: ศัพท์ญี่ปุ่นและชื่อภาษาอังกฤษ

JIS B 8210 และ Datasheet ญี่ปุ่นที่อ้างอิงตามมาตรฐานนี้ แบ่งเซฟตี้วาล์วแบบสปริง (anzen-ben) ออกเป็นสองประเภทตามระยะยก ผู้ผลิตญี่ปุ่นที่มีเอกสารภาษาอังกฤษ เช่น Yoshitake ใช้ชื่อดังตาราง

ศัพท์ญี่ปุ่น (โรมาจิ)	ชื่อภาษาอังกฤษที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นใช้	จุดที่จำกัดอัตราการไหล
yotei-shiki	Lift type	ช่องระหว่าง Disc กับ Seat (Curtain area)
zenryo-shiki	Full bore type	Throat ของ Nozzle

เอกสารยุโรปและอังกฤษแบ่งประเภทด้วยชุดคำอีกแบบ เช่น Spirax Sarco อธิบายวาล์วแบบ Low lift, High lift และ Full lift โดยเรียกว่า "Full lift" เมื่อ Disc ยกขึ้นอย่างน้อย 1 ใน 4 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง Bore จน Curtain area ไม่มีผลต่อพื้นที่ระบายอีกต่อไป

Full bore ของญี่ปุ่นใช้หลักการเดียวกัน แต่สองระบบไม่ได้เทียบกันแบบหนึ่งต่อหนึ่ง เมื่อ Datasheet ใช้ศัพท์ชุดใดก็ตาม ให้ดูคำนิยามที่อยู่เบื้องหลัง ไม่ใช่ดูแค่ชื่อ

JIS B 8210 นิยามไว้อย่างไร

JIS B 8210 (Safety valves) นิยามวาล์วทั้งสองแบบ ฉบับปัจจุบันแก้ไขเมื่อ 25 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2025 และแทนที่ฉบับ 2017 โดยอ้างอิงจาก ISO 4126-1:2013 และ ISO 4126-7:2013 (รวม Amendment ปี 2016) ที่ปรับให้เหมาะกับญี่ปุ่น

ฉบับ 2025 ครอบคลุมวาล์วที่มี Set pressure ตั้งแต่ 0.1 MPa (Gauge) ขึ้นไป คือ Full bore ที่เส้นผ่านศูนย์กลาง Throat ตั้งแต่ 7 mm ขึ้นไป และ Lift type ที่เส้นผ่านศูนย์กลางปาก Seat ตั้งแต่ 15 mm ขึ้นไป วาล์วแบบ Pilot-operated และวาล์วสำหรับภาชนะรับความดันงานทำความเย็นไม่อยู่ในขอบเขต

ข้อความนิยามในฉบับ 2025 ดูไม่ได้จากหน้าตัวอย่าง (Preview) ที่เปิดให้ดูฟรี นิยามด้านล่างจึงมาจากฉบับ 2017 ตามที่คู่มือเทคนิคของผู้ผลิตญี่ปุ่นรายหนึ่งอ้างไว้

ภาพที่ 1 แสดงความต่าง ด้านซ้ายคือ Lift type ด้านขวาคือ Full bore type

ภาพที่ 1: วาล์วแต่ละแบบจำกัดการไหลที่จุดไหน

ใน Lift type ช่องระหว่าง Disc กับ Seat คือทางไหลที่แคบที่สุด ใน Full bore type จุดที่แคบที่สุดคือ Throat ของ Nozzle

Lift typeระยะยกตั้งแต่ 1/40 ขึ้นไปแต่น้อยกว่า 1/4 ของปาก Seat แม้เปิดแล้ว ช่องระหว่าง Disc กับ Seat (Curtain area) ก็ยังแคบ และเป็นตัวกำหนดการไหล

Full bore typeDisc ยกสูง ช่องจึงกว้างกว่า Throat มาก พื้นที่ Throat ของ Nozzle เป็นตัวกำหนดการไหล

Lift (ระยะที่ Disc ยกขึ้น)ทางไหลที่แคบที่สุด

เป็นแผนภาพแบบย่อ Adjusting ring และรูปทรงของ Disc ต่างกันไปตามผู้ผลิตและรุ่น

ใน Lift type Disc ยกขึ้นน้อยแม้ความดันจะเกิน Set pressure แล้ว ช่องระหว่าง Seat กับ Disc จึงเป็นพื้นที่ทางไหลที่เล็กที่สุด และช่องนี้เองที่กำหนดอัตราการไหล

ส่วน Full bore ยกสูงในครั้งเดียวอย่างรวดเร็ว ช่องจึงไม่ขวางการไหลอีก พื้นที่ Throat ของ Nozzle ใต้ Seat จะเป็นตัวกำหนดแทน

ทำไมระยะยก 1/4 จึงเป็นเส้นแบ่ง

ช่องว่างนี้ (Curtain area) คิดได้เหมือนผนังด้านข้างของทรงกระบอกที่ตั้งอยู่บนปาก Seat ประกาศของกระทรวงสาธารณสุข แรงงานและสวัสดิการของญี่ปุ่น (MHLW) ที่อธิบายกฎหม้อน้ำ ใช้สูตรเดียวกันนี้กับพื้นที่ระบายที่มีผลของ Lift type

นำค่าขอบเขตของ JIS ใส่ในอัตราส่วนนี้ จะได้ภาพที่ 2 เมื่อระยะยกถึง 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลางปาก Seat พื้นที่ Curtain area จะเท่ากับพื้นที่ปาก Seat

ภาพที่ 2: ระยะยกกับ Curtain area

Curtain area เป็นกี่เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ปาก Seat

Lift D/40

10%

Lift D/15

27%

Lift D/4

100%

อัตราส่วน = 4ℓ/D D/40 และ D/4 คือขีดจำกัดล่างและบนของ Lift type (JIS B 8210:2017) ส่วน D/15 คือระยะยกที่ตั้งแต่ค่านี้ขึ้นไป ข้อ 64 ของมาตรฐานโครงสร้างหม้อน้ำญี่ปุ่น (Boiler Structure Standards) กำหนดให้ Lift type บนหม้อไอน้ำต้องเป็นไปตาม JIS B 8210 (ดูหัวข้อถัดไป)

ตราบที่ระยะยกน้อยกว่า 1/4 ช่องจะเล็กกว่าปาก Seat ช่องจึงควบคุมการไหล นี่คือช่วงของ Lift type Spirax Sarco ลากเส้นแบ่งไว้ที่เดียวกัน คือเมื่อ Disc ยกถึง 1/4 ของ Bore ขึ้นไป Curtain area ก็ไม่มีผลต่อพื้นที่ระบายอีก (Full lift)

Full bore ยกจนช่อง "ใหญ่กว่าพื้นที่ Throat อย่างมาก" ดังนั้น Throat ไม่ใช่ช่อง เป็นตัวกำหนดการไหล นี่คือเหตุผลที่ขนาดพิกัดเท่ากันแต่ความสามารถในการระบายต่างกันมาก

บริษัท Venn ของญี่ปุ่นระบุว่า ถ้าขนาดพิกัดเท่ากัน ปริมาณระบายตามพิกัด (kosho fukidashi-ryo / Nominal capacity คือปริมาณที่วาล์วรับรองว่าระบายได้) ของ Full bore เป็น 4–5 เท่าของ Lift type ให้ถือเป็นแนวทางคร่าว ๆ และเทียบค่า Rated capacity จาก Datasheet ตัวจริงเสมอ

เซฟตี้วาล์วแบบสปริงเปิดและปิดอย่างไร

วาล์วทั้งสองแบบเปิดด้วยหลักการเดียวกัน ความดันขาเข้าดัน Disc ขึ้น สปริงกด Disc ลง แรงที่ดันขึ้นเท่ากับความดันขาเข้าคูณพื้นที่ Seat

เมื่อแรงนี้มากกว่าแรงสปริง Disc จะลอยขึ้นและของไหลระบายออก ยิ่งขันสปริงแน่น ความดันที่วาล์วเปิด (Set pressure) ก็ยิ่งสูง

ภาพที่ 3: ส่วนประกอบของเซฟตี้วาล์วแบบสปริง

สปริงกด Disc ให้แนบกับ Seat เมื่อความดันเกิน Set pressure Disc จะยกขึ้น

เป็นแผนภาพแบบย่อ Full bore บางรุ่นมีแหวนปรับ 2 ตัว ชื่อชิ้นส่วนและรูปทรงต่างกันไปตามผู้ผลิต

ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นช่วยให้วาล์วเปิด เปิดเต็มทันที (Pop) หรือปิด ดังนี้

• สปริงและสกรูปรับตั้ง (spring / adjusting screw): สร้างแรงกด Disc ลง การหมุนสกรูเปลี่ยนการอัดสปริงและกำหนด Set pressure
• Disc และ Seat: ผิวซีลที่กั้นของไหลเมื่อวาล์วปิด ถ้ามีสิ่งสกปรกหรือรอยขีดข่วนจะเกิดการรั่ว
• ก้านวาล์ว (Stem): ส่งแรงสปริงไปที่ Disc และนำให้ Disc เคลื่อนขึ้นลงตรง
• แหวนปรับ (Adjusting ring / kagen-wa): วงแหวนรอบ Seat ใช้ปรับการเปิดเต็มทันทีและความดันที่วาล์วปิด (Blowdown)
• คันโยกทดสอบและฝาครอบ (Test lever / Cap): คันโยกใช้ยก Disc ด้วยมือเพื่อตรวจว่าไม่ติดค้าง ฝาครอบปิดส่วนที่ใช้ปรับตั้ง

เซฟตี้วาล์วสำหรับไอน้ำและก๊าซ จะเปิดเต็มทันทีหลังเริ่มเปิดได้ไม่นาน (Pop action) ของไหลที่รั่วผ่าน Seat จะสะสมในช่องที่เกิดจากขอบของ Disc กับ Adjusting ring (Huddling chamber) ทำให้ความดันกระทำบนพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้น

เมื่อวาล์วเปิดแล้ว แรงจากการเปลี่ยนทิศของการไหลจะยก Disc ขึ้นอีก พอความดันลดลง สปริงจะดัน Disc กลับลง Seat ภาพที่ 4 แสดงสี่ขั้นตอนและชื่อความดันแต่ละจุดที่ใช้ใน Datasheet ญี่ปุ่น

ภาพที่ 4: ตั้งแต่เปิดจนปิดกลับ

สี่ขั้นตอนเมื่อความดันสูงขึ้น วาล์วเปิด และความดันลดลงอีกครั้ง

01ปิดอยู่ความดันขาเข้าต่ำกว่า Set pressure สปริงกด Disc ให้แนบ SeatOperating pressure (unten atsuryoku)

02เริ่มเปิด / Popเมื่อถึง Set pressure Disc ยกขึ้น วาล์วไอน้ำจะเปิดเต็มทันทีที่จุดนี้Set pressure (settei atsuryoku / fukidashi atsuryoku)

03ระบายเต็มที่ที่ความดันสูงกว่า Set point เล็กน้อย วาล์วระบายได้ตามปริมาณพิกัด (Rated capacity)Rated-capacity pressure (kosho fukidashi-ryo kettei atsuryoku)

04ปิดกลับ (Reseat)ความดันลดลง สปริงดัน Disc กลับลง SeatReseat pressure (fukidome atsuryoku)

ผลต่างระหว่าง Set pressure กับ Reseat pressure คือ Blowdown (fukisagari) วาล์วปิดที่ความดันต่ำกว่าตอนเปิดเล็กน้อย จึงไม่เปิด-ปิดถี่ ๆ (Chatter)

ศัพท์ตามคู่มือเทคนิคของผู้ผลิตญี่ปุ่น Venn สำหรับวาล์วของเหลวและก๊าซ Set pressure คือความดันที่เริ่มมีการไหลออกเล็กน้อย (Start-to-discharge pressure หรือ fukihajime atsuryoku)

ความสัมพันธ์ระหว่าง Set pressure กับความดันใช้งานสูงสุดที่ยอมให้ของอุปกรณ์ (MAWP) อยู่ในบทความอื่นแล้ว จึงไม่พูดซ้ำในที่นี้

ควรเลือกใช้แบบไหน

ตารางสรุปความแตกต่าง แม้ขนาดพิกัดเท่ากัน วาล์วสองแบบก็มีความสามารถในการระบายต่างกัน จึงต่างกันทั้งขนาดและราคา

ภาพที่ 5: Lift type เทียบกับ Full bore type

ขนาดพิกัดเท่ากัน แต่ความสามารถในการระบาย ขนาด และราคาต่างกัน

Lift type (yotei-shiki)

Full bore type (zenryo-shiki)

ระยะยก (Lift)

น้อย (ตั้งแต่ 1/40 ขึ้นไปแต่น้อยกว่า 1/4 ของปาก Seat)

มาก (ยกจนช่องกว้างกว่า Throat มาก)

จุดที่จำกัดการไหล

ช่องระหว่าง Disc กับ Seat (Curtain area)

Throat ของ Nozzle

ปริมาณระบายตามพิกัด (ขนาดพิกัดเท่ากัน)

น้อยกว่า

ประมาณ 4–5 เท่าของ Lift type

เสียงขณะระบาย

เบากว่า

มักดังกว่า

หม้อไอน้ำในญี่ปุ่น

ใช้ได้ถ้าระยะยกตั้งแต่ 1/15 ของปาก Seat ขึ้นไป และวาล์วเป็นไปตาม JIS B 8210

ต้องเป็นไปตาม JIS B 8210

ของไหลที่ใช้บ่อย

ของเหลว (เช่น ท่อขาออกของปั๊ม)

ไอน้ำและก๊าซ

ราคา

ถูกกว่า

โดยทั่วไปแพงกว่า

งานที่ใช้บ่อย

อุปกรณ์และท่อขนาดเล็กที่ระบายน้อยก็พอ

หม้อไอน้ำและจุดที่ต้องระบายไอน้ำปริมาณมากในเวลาสั้น

อัตราส่วนปริมาณระบายมาจากคู่มือเทคนิคของ Venn ส่วนต่างราคาขึ้นกับขนาด วัสดุ และผู้ผลิต การเลือกขั้นสุดท้ายให้ยืนยันกับผู้ผลิตวาล์ว โดยใช้ของไหล Set pressure และปริมาณระบายที่ต้องการ

ไม่มีกฎตายตัวว่าต้องใช้แบบไหน JIS B 8210 เองก็ระบุว่าเป็นมาตรฐานผลิตภัณฑ์ ไม่ได้กำหนดวิธีนำเซฟตี้วาล์วไปใช้งาน

ในทางปฏิบัติ หม้อไอน้ำและอุปกรณ์อื่นที่ต้องระบายไอน้ำจำนวนมากในเวลาสั้น มักใช้ Full bore เพราะขนาดเท่ากันระบายได้มากกว่า จึงใช้วาล์วขนาดเล็กลงหรือจำนวนน้อยลงได้

Lift type พบมากในระบบของเหลว เช่น ท่อขาออกของปั๊ม และวาล์วที่เรียกว่ารีลีฟวาล์ว (nigashi-ben / Relief valve) จำนวนมากก็เป็น Lift type รีลีฟวาล์วสำหรับของเหลวเปิดต่างออกไปด้วย คือ ไม่เปิดเต็มทันที แต่ค่อย ๆ เปิดตามความดันที่สูงขึ้น

ของเหลวแทบไม่ถูกอัด การระบายเพียงเล็กน้อยก็ทำให้ความดันลดลงได้ Lift type ใช้กับก๊าซได้เช่นกัน แต่ก๊าซมีปริมาตรต่อมวลมากกว่าของเหลวมาก ความดันจึงลดช้ากว่า สำหรับงานก๊าซ Full bore เป็นค่าเริ่มต้นที่ปลอดภัยกว่า

กฎหม้อน้ำของญี่ปุ่นกำหนดอะไรไว้

ว่าวาล์วชนิดใดใช้ได้ที่ไหน ถูกกำหนดโดยกฎหมายของอุปกรณ์แต่ละประเภท ไม่ใช่ JIS สำหรับหม้อน้ำในญี่ปุ่น มาตรฐานโครงสร้างหม้อน้ำ (Boiler Structure Standards เป็นประกาศของ MHLW) กำหนดจำนวนเซฟตี้วาล์วและวิธีติดตั้ง

ถ้าใช้หม้อน้ำที่ผลิตในญี่ปุ่นอยู่ในประเทศไทย ต้องปฏิบัติตามกฎหมายไทยที่เกี่ยวข้องกับหม้อน้ำและภาชนะรับแรงดัน (เช่น กฎกระทรวงที่ออกตาม พ.ร.บ.ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน พ.ศ. 2554) บทความนี้ไม่ได้ตรวจรายละเอียดของข้อกำหนดไทยเรื่องชนิดและจำนวนเซฟตี้วาล์ว ควรสอบถาม จป. (เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน) หรือผู้ตรวจสอบหม้อน้ำที่ได้รับอนุญาต

กฎญี่ปุ่นยังช่วยให้เข้าใจว่าทำไมวาล์วเดิมจึงถูกระบุมาแบบนั้น ภาพที่ 6 สรุปข้อ 62–65

ภาพที่ 6: ข้อกำหนดหลักของเซฟตี้วาล์วในมาตรฐานโครงสร้างหม้อน้ำญี่ปุ่น

ข้อกำหนดต่างกันตามชนิดของหม้อน้ำและส่วนของหม้อน้ำ

ข้อ 62ตัวหม้อไอน้ำเซฟตี้วาล์วอย่างน้อย 2 ตัว (ถ้าพื้นที่รับความร้อน 50 m² หรือน้อยกว่า ใช้ 1 ตัวได้) ติดตรงบนตัวหม้อน้ำในตำแหน่งที่ตรวจสอบง่าย และให้ก้านวาล์วตั้งดิ่ง

ข้อ 63Superheater และหม้อน้ำแบบ Once-throughติดเซฟตี้วาล์วใกล้ทางออกของ Superheater หม้อน้ำแบบ Once-through ติดวาล์วที่มีปริมาณระบายไม่น้อยกว่าปริมาณไอน้ำสูงสุด (Maximum evaporation rate) ใกล้ทางออก Superheater ได้

ข้อ 64การเป็นไปตาม JIS และแผ่นป้ายบนหม้อไอน้ำที่ความดันใช้งานสูงสุดเกิน 0.1 MPa Lift type ที่ระยะยกตั้งแต่ 1/15 ของปาก Seat ขึ้นไป และ Full bore ต้องเป็นไปตาม JIS B 8210 (หรือเทียบเท่า) แผ่นป้ายแสดงขนาดพิกัด Set pressure ปริมาณระบาย และอื่น ๆ

ข้อ 65หม้อน้ำร้อน (Hot-water boiler)น้ำอุณหภูมิ 120°C หรือต่ำกว่า: ใช้รีลีฟวาล์ว (ไม่ต้องใช้ถ้ามีท่อระบาย) เกิน 120°C: ใช้เซฟตี้วาล์ว

สรุปข้อ 62–65 ของประกาศ MHLW ฉบับที่ 197 ปี ค.ศ. 2003 (แก้ไขบางส่วนโดยประกาศ MHLW ฉบับที่ 291 ปี ค.ศ. 2025 มีผลบังคับ 1 เมษายน ค.ศ. 2026) รายละเอียดให้ตรวจจากข้อความเต็มและประกาศที่เกี่ยวข้อง

ข้อ 64 ระบุ Lift type ที่ระยะยกตั้งแต่ 1/15 ของปาก Seat ขึ้นไป ไว้คู่กับ Full bore ดังนั้น Lift type ไม่ได้ถูกห้ามใช้กับหม้อน้ำ

ประกาศของ MHLW ลงวันที่ 7 พฤศจิกายน ค.ศ. 2025 (Kihatsu 1107 No. 5) ยังกำหนดว่า ปริมาณระบายของเซฟตี้วาล์วบนหม้อไอน้ำต้องไม่น้อยกว่าปริมาณไอน้ำสูงสุดของหม้อน้ำ ถ้าปริมาณระบายไม่พอ ต้องเพิ่มขนาดวาล์วหรือเพิ่มจำนวน

เซฟตี้วาล์วไม่ใช่อุปกรณ์ป้องกันความดันเกินเพียงอย่างเดียว สำหรับอุปกรณ์ที่ปิดกลับไม่ได้ (Rupture disc) และการใช้ร่วมกับรีลีฟวาล์ว ดูบทความอื่นของเรา

นำไปใช้ได้ทันที: เช็กลิสต์เปรียบเทียบเซฟตี้วาล์ว 2 ตัว

ใช้ก่อนยอมรับวาล์วทดแทนหรือวาล์วทางเลือก โดยเฉพาะเมื่อ Datasheet เป็นภาษาญี่ปุ่น

• ประเภทตามระยะยก: yotei-shiki (Lift type) หรือ zenryo-shiki (Full bore type) ตรวจ Model series ด้วย เพราะผู้ผลิตบางรายแยก Series ตามประเภท
• ปริมาณระบายตามพิกัด (Rated capacity): ค่า Nominal capacity (kosho fukidashi-ryo) เป็น kg/h หรือหน่วยอื่น พร้อมของไหล Set pressure และเงื่อนไขความดันที่ใช้รับรองค่านั้น
• ปริมาณระบายที่ต้องการ: ปริมาณที่วาล์วต้องระบายได้ สำหรับหม้อไอน้ำ ต้องไม่น้อยกว่าปริมาณไอน้ำสูงสุด
• ข้อมูลขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลาง Throat สำหรับ Full bore เส้นผ่านศูนย์กลางปาก Seat สำหรับ Lift type และระยะยก
• ของไหลและสภาวะ: ไอน้ำอิ่มตัว ไอน้ำร้อนยวดยิ่ง อากาศ ก๊าซ หรือของเหลว และอุณหภูมิ
• Set pressure, Blowdown และ Operating pressure: ความดันใช้งานปกติต่ำกว่า Set pressure พอหรือไม่
• เงื่อนไขขาออก: ระบายออกบรรยากาศหรือเข้าระบบปิด และ Back pressure
• มาตรฐานและกฎหมาย: วาล์วเป็นไปตาม JIS B 8210 ฉบับใด และกฎหม้อน้ำหรือภาชนะรับแรงดันที่ใช้ที่โรงงานของเรา
• แผ่นป้าย (Nameplate): ขนาดพิกัด Set pressure และปริมาณระบายตรงกับเอกสาร
• ฝาครอบและคันโยก: มีคันโยกหรือไม่ ฝาครอบแบบเปิดหรือแบบปิดสนิท (Gas-tight) ให้เหมาะกับของไหล

คำถามที่ควรถามซัพพลายเออร์หรือผู้ผลิตญี่ปุ่น

เมื่อติดต่อผู้ผลิตวาล์วหรือซัพพลายเออร์อุปกรณ์ คำถามเหล่านี้จะช่วยให้ได้คำตอบชัดเจนเร็วขึ้น

1. วาล์วตัวนี้เป็น Lift type (yotei-shiki) หรือ Full bore type (zenryo-shiki) ตามนิยามใน JIS B 8210
2. Rated capacity เท่าไร ภายใต้ของไหล Set pressure และเงื่อนไขความดันแบบใด
3. วาล์วทดแทนมีปริมาณระบายไม่น้อยกว่าวาล์วเดิมภายใต้เงื่อนไขเดียวกันหรือไม่
4. วาล์วเป็นไปตาม JIS B 8210 ฉบับใด และขอใบรับรองหรือบันทึกการทดสอบได้หรือไม่
5. เส้นผ่านศูนย์กลาง Throat หรือปาก Seat เท่าไร และระยะยกเท่าไร
6. ตั้ง Blowdown ไว้เท่าไร และแนะนำให้ใช้ Operating pressure เทียบกับ Set pressure เท่าไร
7. เหมาะกับของไหลและเงื่อนไขขาออกของเรา รวมถึง Back pressure หรือไม่

ตัวอย่างข้อความสอบถามสั้น ๆ ที่นำไปปรับใช้ได้ (ภาษาอังกฤษ ส่งให้ผู้ผลิตญี่ปุ่นได้โดยตรง)

ข้อจำกัดของบทความนี้

• นิยามของ JIS ที่ยกมาเป็นฉบับ 2017 ฉบับ 2025 ซึ่งอ้างอิง ISO 4126-1 และ -7 อาจเขียนต่างออกไป
• อัตราส่วนปริมาณระบาย 4–5 เท่าเป็นตัวเลขทั่วไปจากผู้ผลิตญี่ปุ่นรายเดียว ให้เทียบ Rated capacity จาก Datasheet จริง
• กฎหม้อน้ำที่สรุปไว้เป็นกฎหมายญี่ปุ่น อุปกรณ์ที่ติดตั้งนอกญี่ปุ่นต้องเป็นไปตามกฎหมายและมาตรฐานของประเทศนั้น เช่น กฎหมายไทย หรือ ASME Boiler and Pressure Vessel Code ในสหรัฐฯ บทความนี้ไม่ได้ยืนยันว่ามาตรฐาน TIS (มอก.) ฉบับใดเทียบเท่า JIS B 8210
• บทความนี้อธิบายว่าต้องตรวจอะไรและใครเป็นผู้ตัดสินใจ ไม่ใช่วิธีคำนวณขนาด และไม่ใช่ขั้นตอนตั้งค่า ทดสอบ หรือเปลี่ยนเซฟตี้วาล์ว งานเหล่านี้ให้ผู้ผลิตวาล์วและผู้มีคุณสมบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องเป็นผู้ดำเนินการ

FAQ

เซฟตี้วาล์วกับรีลีฟวาล์วบนหม้อน้ำญี่ปุ่นต่างกันอย่างไร

มาตรฐานโครงสร้างหม้อน้ำของญี่ปุ่นแบ่งตามชนิดหม้อน้ำและอุณหภูมิน้ำ หม้อไอน้ำใช้เซฟตี้วาล์ว ส่วนหม้อน้ำร้อนที่อุณหภูมิ 120°C หรือต่ำกว่าใช้รีลีฟวาล์ว

หม้อน้ำร้อนที่ 120°C หรือต่ำกว่าไม่ต้องมีรีลีฟวาล์วได้ ถ้ามีท่อระบาย (Relief pipe) ในตำแหน่งที่ตรวจสอบง่าย ส่วนหม้อน้ำร้อนที่เกิน 120°C ต้องใช้เซฟตี้วาล์ว

ทำไมต้องติดตั้งเซฟตี้วาล์วในแนวตั้ง

สปริงและ Disc ออกแบบมาให้เคลื่อนที่ขึ้นลงตรง มาตรฐานโครงสร้างหม้อน้ำของญี่ปุ่นกำหนดให้ติดเซฟตี้วาล์วตรงบนตัวหม้อน้ำ โดยให้ก้านวาล์วตั้งดิ่ง

คู่มือของ Venn ก็ระบุว่าเซฟตี้วาล์วโดยหลักการติดตั้งในแนวตั้งเท่านั้น การติดตั้งแนวนอนหรือเอียงอาจทำให้ทำงานผิดปกติ

ทำไมเซฟตี้วาล์วรั่วทั้งที่ความดันต่ำกว่า Set pressure

สาเหตุที่พบบ่อยคือผิว Seat เสียหาย ถ้ามีสิ่งสกปรกหรือตะกรัน (Scale) ติดระหว่าง Disc กับ Seat แล้วทำให้เป็นรอย วาล์วจะรั่วแม้ความดันต่ำกว่า Set pressure

การใช้งานใกล้ Set pressure มากเกินไปก็ทำให้รั่วได้ บทความเทคนิคของ Baker Hughes ระบุว่าโดยทั่วไป Operating pressure ควรไม่เกิน 95% ของ Set pressure เพื่อให้ Seat แน่น ถ้ายังรั่วอยู่ มักถอดซ่อมและตรวจสอบการตั้งค่าในช่วงหยุดซ่อมบำรุงตามแผน (teishu / Plant turnaround)

คันโยกของเซฟตี้วาล์วมีไว้ทำอะไร

ใช้ยก Disc ด้วยมือ เพื่อตรวจว่าวาล์วทำงานได้และไม่ติดค้าง คู่มือของ Venn ระบุให้ใช้เมื่อความดันขาเข้าอย่างน้อย 75% ของ Set pressure ความดันและความถี่ที่ใช้ได้ต่างกันตามผลิตภัณฑ์ จึงต้องดูคู่มือการใช้งานของวาล์วตัวนั้น

Full lift กับ Full bore คือสิ่งเดียวกันหรือไม่

หลักคิดเดียวกัน คือ Disc ยกสูงจน Curtain area ไม่จำกัดการไหลอีก แต่ "Full lift" มาจากการแบ่งประเภทของยุโรปและอังกฤษ (Low, High และ Full lift) ส่วน "Full bore type" คือคำที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นใช้แปล zenryo-shiki ตาม JIS B 8210 ให้ตรวจนิยามและ Rated capacity ใน Datasheet อย่าเพิ่งสรุปว่าสองชื่อใช้แทนกันได้

แหล่งอ้างอิง

• Japanese Standards Association: JIS B 8210:2025 Safety valves, preview (วันที่แก้ไข ขอบเขต มาตรฐาน ISO ที่สอดคล้อง ข้อความว่าเป็นมาตรฐานผลิตภัณฑ์; ภาษาญี่ปุ่น)
• Venn Co., Ltd.: Safety valve technical guide (นิยาม JIS B 8210:2017 อัตราส่วนปริมาณระบาย ศัพท์ คันโยก ทิศทางการติดตั้ง; ภาษาญี่ปุ่น)
• Yoshitake: Safety valve FAQ (ชื่อภาษาอังกฤษ "lift type" และ "full bore type")
• MHLW: Boiler Structure Standards (Notice No. 197 of 2003) (จำนวน ตำแหน่ง และการเป็นไปตาม JIS ของเซฟตี้วาล์ว; ภาษาญี่ปุ่น)
• MHLW: Notice on partial amendment of the Boiler Structure Standards (November 7, 2025) (ปริมาณระบายเทียบกับปริมาณไอน้ำสูงสุด พื้นที่ระบายที่มีผล πDℓ; ภาษาญี่ปุ่น)
• Spirax Sarco: Types of safety valve (Low, High และ Full lift; Full lift ที่ 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง Bore)
• Baker Hughes: Operational Basics of Safety Valves (Valve Magazine, May 2024) (สมดุลแรง Pop action ความดันใช้งานเทียบกับ Set pressure)