13A คืออะไร? ก๊าซ LNG LPG กับดัชนี Wobbe และการแปลงหน่วย

บนป้ายชื่อ (nameplate) ของหม้อไอน้ำ เตาเผา หัวเผา หรือเครื่องทำน้ำร้อนที่นำเข้าจากญี่ปุ่น มักมีคำว่า "toshi gasu 13A" (city gas 13A) หรือ "LPG" เขียนไว้ ส่วนโรงงานของคุณอาจใช้ก๊าซธรรมชาติจากระบบท่อ LNG ที่ทำให้กลับเป็นก๊าซ หรือ LPG ก่อนเปิดวาล์วต้องรู้ก่อนว่าก๊าซของคุณใช้กับเครื่องที่ป้าย 13A ได้หรือไม่

คำตอบสั้น ๆ คือ 13A ไม่ใช่สูตรผสมของก๊าซ แต่เป็นกลุ่มก๊าซ (gas group) ของญี่ปุ่นที่กำหนดด้วยช่วงของดัชนี Wobbe และช่วงของความเร็วการเผาไหม้ โดยค่า Wobbe ของญี่ปุ่นระบุเป็นต่อลูกบาศก์เมตรที่ 0°C และใช้ค่าความร้อนสูง (gross / HHV)

ข้อมูลก๊าซในพื้นที่ของคุณอาจใช้อุณหภูมิอ้างอิงอื่น เช่น 15°C หรือ 60°F และบางครั้งใช้ค่าความร้อนต่ำ (net / LHV) ให้ตรวจสอบฐานที่ผู้จำหน่ายก๊าซใช้ แล้วแปลงให้ตรงกันก่อนเปรียบเทียบ

บทความนี้อธิบายว่า LNG, LPG และ city gas ของญี่ปุ่นคืออะไร 13A หมายถึงอะไร คำนวณและแปลงดัชนี Wobbe อย่างไร และประมาณอัตราการใช้ก๊าซจากความร้อนที่ต้องการอย่างไร ท้ายบทความมีเช็กลิสต์ รายการคำถามถึงผู้ผลิตญี่ปุ่น และตัวอย่างอีเมลสอบถาม

สารบัญ

1. LNG, LPG และ city gas: สามคำนี้ไม่ได้แบ่งตามเกณฑ์เดียวกัน
2. "13A" บนป้ายชื่อเครื่องจักรญี่ปุ่นหมายถึงอะไร
3. ดัชนี Wobbe: นิยามและวิธีคำนวณ
4. Nm³ กับ Sm³ กับ scf: แปลงข้อมูลก๊าซจากญี่ปุ่น
5. กลุ่มก๊าซของญี่ปุ่นเทียบกับกลุ่มก๊าซ EN 437
6. จากความร้อนที่ต้องการ สู่อัตราการใช้ก๊าซ
7. เปรียบเทียบต้นทุนเชื้อเพลิงบนฐานเดียวกัน
8. หลังเปลี่ยนเชื้อเพลิง: การเผาไหม้และไอเสีย
9. นำไปใช้ได้ทันที: เช็กลิสต์ว่าเครื่องจากญี่ปุ่นใช้กับก๊าซของคุณได้หรือไม่
10. คำถามถึงผู้ผลิตญี่ปุ่น
11. ข้อจำกัดของบทความนี้
12. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
13. แหล่งอ้างอิง

LNG, LPG และ city gas: สามคำนี้ไม่ได้แบ่งตามเกณฑ์เดียวกัน

LNG คือก๊าซธรรมชาติที่ทำให้เย็นจนเป็นของเหลว LPG คือก๊าซปิโตรเลียมเหลว ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโพรเพนและบิวเทน ส่วน city gas (toshi gasu) คือก๊าซที่บริษัทผู้จำหน่ายส่งผ่านท่อไปยังผู้ใช้ และในญี่ปุ่นส่วนใหญ่ผลิตจากการทำให้ LNG ระเหยเป็นก๊าซ

ดังนั้นสามคำนี้ไม่ได้จัดประเภทด้วยเกณฑ์เดียวกัน สองคำแรกบอกชนิดเชื้อเพลิงและสถานะทางกายภาพ ส่วนคำที่สามบอกรูปแบบการจ่ายก๊าซ ตารางด้านล่างเปรียบเทียบทั้งสามแบบเคียงกัน

รูปที่ 1: LNG และ LPG เป็นชื่อเชื้อเพลิง ส่วน city gas เป็นชื่อของการจ่ายก๊าซ

คอลัมน์ city gas แสดงการจ่ายก๊าซแบบทั่วไปของญี่ปุ่นที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นวัตถุดิบหลัก

หัวข้อ	LNG	LPG	City gas (ญี่ปุ่น)
องค์ประกอบหลัก	ก๊าซธรรมชาติ ส่วนใหญ่เป็นมีเทน	โพรเพนและบิวเทน	โดยทั่วไปมีมีเทนสูง ให้ดูจากข้อกำหนดของผู้จำหน่าย
การเก็บและขนส่ง	ของเหลวอุณหภูมิต่ำมาก (cryogenic)	ทำให้เป็นของเหลวด้วยความดันเป็นหลัก	โดยปกติส่งถึงผู้ใช้เป็นก๊าซผ่านท่อ
สถานะที่หัวเผา	ทำให้ระเหยแล้วจึงส่งไปที่หัวเผา	ทำให้ระเหยแล้วจึงส่งไปที่หัวเผา	ใช้เป็นก๊าซตามที่รับมา
อุปกรณ์ที่ต้องตรวจสอบ	ถังเก็บ เครื่องทำให้ระเหย (vaporizer) ปริมาณจ่าย	ถังหรือท่อ ความสามารถในการระเหย เร็กกูเลเตอร์	กลุ่มก๊าซ ความดันจ่าย ปริมาณตามสัญญา
ฐานของค่าความร้อน	ต่อมวล หรือต่อปริมาตรมาตรฐานหลังระเหย	ต่อมวล หรือต่อปริมาตรมาตรฐานหลังระเหย	ต่อปริมาตรที่กำหนดอุณหภูมิและความดัน

1 ลูกบาศก์เมตรของของเหลว ก๊าซที่สภาวะในท่อ และก๊าซที่สภาวะมาตรฐาน เป็นปริมาณที่ต่างกันมาก ก่อนเปรียบเทียบตัวเลขต้องทำให้สถานะและหน่วยตรงกันก่อน

LNG: ก๊าซธรรมชาติที่ขนส่งเป็นของเหลว

LNG (liquefied natural gas) คือก๊าซธรรมชาติที่ทำให้เย็นจนเป็นของเหลว ก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่เป็นมีเทน และมีอีเทน โพรเพน หรือสารอื่นในสัดส่วนที่ต่างกันตามแหล่งที่มา

ที่ความดันใกล้บรรยากาศ ก๊าซธรรมชาติจะกลายเป็นของเหลวที่ประมาณ −162°C (−260°F) และมีปริมาตรเหลือราว 1/600 ของปริมาตรก๊าซที่อุณหภูมิและความดันปกติ แนวคิดของ LNG คือเก็บและขนส่งในรูปที่กะทัดรัดแบบนี้ แล้วทำให้กลับเป็นก๊าซ ณ จุดใช้งาน

ค่า −162°C เป็นค่าตัวแทน อุณหภูมิจริงขึ้นกับองค์ประกอบและความดัน ถังเก็บและ vaporizer จึงต้องเลือกสเปกให้ตรงกับคุณสมบัติของ LNG ที่ใช้จริงและเงื่อนไขการเดินเครื่อง

การขนส่งทางทะเลใช้เรือ LNG ที่ออกแบบให้รักษาความเย็นได้ ท่าเรือรับ LNG เก็บของเหลวไว้ ทำให้ระเหยตามความต้องการ แล้วส่งไปใช้ผลิตก๊าซเมือง ผลิตไฟฟ้า และงานอื่น ก๊าซธรรมชาติยังขนส่งเป็นก๊าซทางท่อได้ด้วย โดยเลือกตามระยะทาง การข้ามทะเล ปริมาณ และโครงข่ายที่มีอยู่

ถังเก็บ LNG ต้องมีโครงสร้างและการใช้งานต่างจากถังเก็บของเหลวอุณหภูมิปกติ ความร้อนที่รั่วเข้าจากภายนอกทำให้ของเหลวบางส่วนระเหย ระบบถังจึงต้องควบคุมปริมาณของเหลวและความดันก๊าซไปพร้อมกัน

โรงงานบางแห่งในญี่ปุ่นที่ท่อก๊าซเมืองเข้าไม่ถึงใช้ระบบจ่าย LNG แบบ satellite รถบรรทุกถังนำ LNG มาเติมที่ถังหุ้มฉนวนในโรงงาน แล้ว vaporizer ทำให้ระเหยเป็นก๊าซตามที่โรงงานต้องการ

รูปที่ 2: LNG มาถึงเป็นของเหลว แล้ว vaporizer ทำให้กลับเป็นก๊าซ

แนวคิดของการรับจากรถบรรทุกถังและการจ่ายแบบ satellite ในโรงงาน แหล่งความร้อนของ vaporizer ขึ้นกับชนิดของเครื่อง

การระเหยต้องใช้ความร้อน ซึ่งมักรับจากอากาศหรือน้ำ กำลังของ vaporizer ขึ้นกับชนิดของเครื่องและสภาพแวดล้อม สเปกจึงควรครอบคลุมฤดูที่ไม่เอื้อที่สุดและการเดินเครื่องต่อเนื่อง ระบบ satellite ยังต้องรองรับโหลดสูงสุดในช่วงสั้น ๆ ไม่ใช่ดูแค่ปริมาณต่อปี

หลังระเหยแล้ว ก๊าซจะถูกปรับความดันให้ตรงกับที่หัวเผาต้องการ และเพิ่มการปรับค่าความร้อนหรือการเติมกลิ่น (odorization) เมื่อจำเป็น อุปกรณ์ที่ผู้ใช้ต้องเป็นเจ้าของและดูแลก็ต่างกันระหว่างการเก็บของเหลวในโรงงานกับการรับก๊าซทางท่อ เวลาเปรียบเทียบจึงควรดูว่าใครรับผิดชอบการรับ การเก็บ การทำให้ระเหย และการบำรุงรักษา ไม่ใช่ดูแค่ราคาเชื้อเพลิง

LPG: โพรเพนและบิวเทนที่เก็บภายใต้ความดัน

LPG (liquefied petroleum gas) ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโพรเพนและบิวเทน ในญี่ปุ่น LPG ที่ใช้ในบ้านมักเรียกว่า "puropan gasu" (ก๊าซโพรเพน) และสัดส่วนองค์ประกอบต่างกันตามการใช้งาน

LPG ไม่ได้มาจากการกลั่นน้ำมันเพียงอย่างเดียว ส่วนหนึ่งแยกและเก็บกู้จากก๊าซที่ผลิตจากแหล่งน้ำมันและแหล่งก๊าซธรรมชาติ และอีกส่วนได้จากการกลั่นน้ำมันดิบ

โพรเพนและบิวเทนเป็นก๊าซที่อุณหภูมิห้อง แต่กลายเป็นของเหลวได้ด้วยความดันระดับปานกลาง เมื่อเป็นของเหลว LPG มีปริมาตรประมาณ 1/250 ของก๊าซที่อุณหภูมิและความดันปกติ ถังขนาดเล็กจึงเก็บได้ในปริมาณที่ใช้งานได้ การเก็บด้วยความดันที่อุณหภูมิใกล้ปกติต่างจาก LNG ที่ต้องเย็นจัดมาก และต้องใช้อุปกรณ์คนละแบบ

ที่อุณหภูมิและความดันเท่ากัน ไอของโพรเพนและบิวเทนหนักกว่าอากาศ ต่างจาก city gas ที่มีมีเทนสูง แต่พฤติกรรมของการรั่วจริงยังขึ้นกับอุณหภูมิและสภาพแวดล้อมด้วย

LPG จ่ายได้ทั้งแบบเปลี่ยนถัง และแบบ bulk ที่รถบรรทุกถังเติมลงถังในโรงงาน ให้วางแผนจากปริมาณการใช้ พื้นที่ เส้นทางขนส่งเข้าโรงงาน และการบริหารสต็อก ไม่ใช่ดูแค่ว่ามีท่อก๊าซอยู่ใกล้หรือไม่

ในภาชนะที่จ่ายเป็นไอ ของเหลวอยู่ด้านล่าง และไอเต็มพื้นที่ด้านบน เมื่อดึงไอออกไป ของเหลวบางส่วนจะเดือดมาทดแทน โดยรับความร้อนจากสิ่งแวดล้อม

รูปที่ 3: การดึงไอ (vapor withdrawal) ดึงก๊าซจากเหนือผิวของเหลว

ภาพตัดแบบง่ายของการดึงไอ ระบบที่ดึงของเหลวแล้วใช้ vaporizer ภายนอกทำงานต่างออกไป

นี่คือเหตุผลที่ภาชนะที่ยังมีของเหลวอยู่อาจจ่ายก๊าซไม่ได้ตามอัตราที่ต้องการ อัตราการระเหยตามธรรมชาติเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิภายนอก องค์ประกอบของ LPG ระดับของเหลว และอัตราการดึงก๊าซ

ระบบที่ใช้ก๊าซมากอาจดึงของเหลวแล้วใช้ vaporizer ที่เลือกสเปกเหมาะสมแทน จึงควรแยกให้ชัดระหว่างสองวิธีดึงและอุปกรณ์ของแต่ละวิธี

เมื่อวางแผนเปลี่ยนเชื้อเพลิง ให้เทียบอัตราการใช้ก๊าซที่โหลดสูงสุดกับที่ระบบจ่ายระเหยและปรับความดันได้ ณ เงื่อนไขนั้น ถ้ากำลังไม่พอ ทางแก้คือระบบจ่ายที่กำหนดสเปกอย่างถูกต้อง ไม่ใช่การให้ความร้อนเองหรือปรับวาล์วตามความเคยชิน

City gas ในญี่ปุ่น

City gas คือก๊าซที่จ่ายผ่านสถานีและท่อของผู้จำหน่ายไปยังบ้าน สถานประกอบการ และโรงงาน ในญี่ปุ่นส่วนใหญ่ผลิตจากก๊าซธรรมชาติ โดยทั่วไปด้วยการทำให้ LNG ระเหย

ที่สถานีผลิต ผู้จำหน่ายปรับค่าความร้อนของก๊าซที่ระเหยแล้วให้ตรงตามข้อกำหนดการจ่าย และเติมสารให้มีกลิ่น ผู้จำหน่ายบางรายเติม LPG เพื่อปรับค่าความร้อน แต่องค์ประกอบและกระบวนการไม่เหมือนกันทั่วประเทศ

แม้มีเทนจะเป็นส่วนใหญ่ สัดส่วนของอีเทน โพรเพน และบิวเทนก็เปลี่ยนค่าความร้อนและความถ่วงจำเพาะ ตัวอย่างเช่น Tokyo Gas Network ระบุองค์ประกอบตัวแทนของ 13A คือมีเทน 89.60% อีเทน 5.62% โพรเพน 3.43% บิวเทน 1.35% และระบุว่าองค์ประกอบอาจต่างกันตามผู้จำหน่าย นี่เป็นตัวอย่างของผู้จำหน่ายรายเดียว ไม่ใช่คำนิยามของ 13A

"13A" บนป้ายชื่อเครื่องจักรญี่ปุ่นหมายถึงอะไร

ในญี่ปุ่น กลุ่มก๊าซ เช่น 13A แบ่งก๊าซตามลักษณะการเผาไหม้ในเครื่องใช้ แต่ละกลุ่มกำหนดด้วยดัชนี Wobbe (WI) ร่วมกับดัชนีความเร็วการเผาไหม้ที่เรียกว่า MCP (maximum combustion potential) กลุ่มก๊าซไม่ใช่สูตรตายตัว เช่น "มีเทน X%"

ตัวอักษรบอกชั้นความเร็วการเผาไหม้ A (ช้า) B (ปานกลาง) หรือ C (เร็ว) ส่วนตัวเลขมาจากหน่วยความร้อนแบบเก่า คือประมาณค่า Wobbe ในหน่วย kcal/m³ หารด้วย 1,000 ดังนั้น "13A" ไม่ได้แปลว่าดัชนี Wobbe เท่ากับ 13 MJ/m³

ผู้จำหน่ายก๊าซญี่ปุ่นประกาศขีดจำกัดจริงไว้ในข้อกำหนดการจ่าย ตัวเลขด้านล่างมาจากข้อกำหนดที่เผยแพร่ของผู้จำหน่ายรายหนึ่ง เพื่อให้เห็นว่าสเปก 13A หน้าตาเป็นอย่างไร

รูปที่ 4: ตัวอย่างสเปกการจ่ายก๊าซ 13A ที่เผยแพร่

จากข้อกำหนดการจ่ายก๊าซทั่วไปของ Saibu Gas Kumamoto (ภาษาญี่ปุ่น) ค่าความร้อนเป็นค่าความร้อนสูง ต่อ m³ ของก๊าซแห้งที่ 0°C และ 101.325 kPa

หัวข้อ	ค่า	ความหมายสำหรับคุณ
กลุ่มก๊าซ	13A	เครื่องที่ป้าย 13A คือเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับก๊าซนี้
ดัชนี Wobbe (WI)	52.7–57.8 (ฐาน MJ/m³)	ช่วงที่ใช้ตัดสินความเข้ากันได้ของเครื่อง
ความเร็วการเผาไหม้ (MCP)	35–47	ดัชนีของญี่ปุ่นที่คำนวณจากองค์ประกอบก๊าซ
ค่าความร้อนมาตรฐาน	46 MJ/m³ (ต่ำสุด 44 MJ/m³)	ต่างกันตามผู้จำหน่าย Tokyo Gas Network ระบุ 45 MJ/m³
ความดันจ่ายที่ปลายทางก๊าซ	1.0–2.5 kPa gauge (ประมาณ 4–10 in. w.c.)	ความดันสถิตที่ก๊อกก๊าซ และจะลดลงขณะเครื่องใช้ทำงาน

Tokyo Gas Network ระบุช่วง 1.0–2.5 kPa เท่ากันสำหรับ 13A ส่วนความดันจ่ายที่สูงกว่านั้นตกลงกับผู้จำหน่ายเป็นรายกรณี หัวเผาอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในญี่ปุ่นจึงอาจตั้งค่าไว้สำหรับความดันขาเข้าอื่น ไม่ว่ากรณีใด ให้ตรวจว่าความดันที่ทางเข้าเครื่องอยู่ในช่วงที่กำหนดที่อัตราไหลที่ต้องการ โดยคิดความดันตกในท่อด้วย

บนเครื่องจักรญี่ปุ่นยังพบป้ายอีกสองแบบ 12A เป็นกลุ่มก๊าซธรรมชาติอีกกลุ่มหนึ่งที่ช่วง Wobbe ต่ำกว่า 13A (ตัวเลขที่ต่ำกว่าสะท้อนเรื่องนี้) อย่าเพิ่งสรุปว่าเครื่อง 13A ใช้กับก๊าซ 12A ได้ หรือกลับกัน ให้ถามผู้ผลิตก่อน

เครื่องที่ป้าย "LPG" (LP gas) สร้างมาสำหรับ LP gas ไม่ใช่ city gas ตามมาตรฐานทางเทคนิคด้าน LP gas ของญี่ปุ่น LP gas สำหรับใช้ในที่พักอาศัยต้องถึงทางเข้าหัวเผาที่ 2.0–3.3 kPa (ประมาณ 8–13 in. w.c.) หัวเผา city gas กับ LPG อาจดูเหมือนกัน แต่ต้องการอัตราไหลและการตั้งค่าการเผาไหม้ต่างกัน

ดัชนี Wobbe: นิยามและวิธีคำนวณ

ดัชนี Wobbe คือค่าความร้อนสูงต่อหน่วยปริมาตร หารด้วยรากที่สองของความถ่วงจำเพาะของก๊าซเทียบกับอากาศ ค่านี้สำคัญเพราะก๊าซสองชนิดที่ค่าความร้อนเท่ากัน อาจส่งความร้อนผ่านหัวฉีดเดียวกันได้ไม่เท่ากัน

ถ้ารูหัวฉีดเท่ากัน ความดันตกคร่อมเท่ากัน และเงื่อนไขอื่นเท่ากัน ก๊าซที่หนักกว่าจะไหลด้วยอัตราปริมาตรที่ต่ำกว่า ดัชนี Wobbe รวมความร้อนต่อปริมาตรกับความต่างของการไหลนี้เข้าด้วยกัน จึงสะท้อนความร้อนที่หัวเผาตัวเดิมได้รับจริง

รูปที่ 5: ผ่านหัวฉีดเดียวกัน ความถ่วงจำเพาะมีผลต่ออัตราการไหล

แนวคิดการไหลเมื่อความดันตกคร่อมและขนาดรูเท่ากัน ดัชนี Wobbe ใช้ทั้งค่าความร้อน H และความถ่วงจำเพาะ a

ตัวอย่างการคำนวณ สมมติค่าความร้อนสูง H = 45 MJ/m³ และความถ่วงจำเพาะ a = 0.64 รากที่สองของ 0.64 คือ 0.8 ดังนั้นดัชนี Wobbe = 45 ÷ 0.8 = 56.25 MJ/m³

รูปที่ 6: ดัชนี Wobbe = ค่าความร้อนสูง ÷ รากที่สองของความถ่วงจำเพาะ

ค่าสมมติเพื่อแสดงวิธีคำนวณ ไม่ใช่องค์ประกอบหรือค่ารับประกันของก๊าซที่จ่ายจริงรายใด

สูตรทั่วไป

WI = H√a

แทนค่า H = 45 และ a = 0.64

WI = 45√0.64 = 450.8

WI = 56.25 MJ/m³

H: ค่าความร้อนสูงต่อหน่วยปริมาตร ที่สภาวะอ้างอิงที่ระบุ [MJ/m³] a: ความถ่วงจำเพาะของก๊าซเทียบกับอากาศ ที่อุณหภูมิและความดันเดียวกัน [ไม่มีหน่วย] WI: ดัชนี Wobbe ในหน่วยเดียวกับ H ต้องใช้ H และ a ที่สภาวะตรงกัน

ดัชนี Wobbe เป็นเพียงหนึ่งในตัวชี้วัดความเข้ากันได้ของก๊าซ ความเร็วการเผาไหม้และความดันจ่ายก็มีผลต่อการทำงานของหัวเผาอย่างปลอดภัย จึงต้องเทียบกลุ่มก๊าซของผู้จำหน่ายกับชนิดก๊าซที่หัวเผานั้นได้รับอนุมัติ

ในใบคำนวณ ให้บันทึกหน่วยของค่าความร้อน สภาวะอ้างอิง และนิยามความถ่วงจำเพาะไว้ด้วย เพื่อให้ย้อนดูที่มาของความต่างได้ อย่าผสมค่า gross กับ net และอย่าแทนค่าความร้อนที่อ้างอิงปริมาตรคนละฐาน

Nm³ กับ Sm³ กับ scf: แปลงข้อมูลก๊าซจากญี่ปุ่น

สภาวะอ้างอิงสับสนได้ง่ายเมื่อเทียบข้อมูลก๊าซข้ามประเทศ ข้อมูลก๊าซของญี่ปุ่นใช้ลูกบาศก์เมตรของก๊าซแห้งที่ 0°C และ 101.325 kPa ซึ่งมักเขียนเป็น Nm³ ("normal" cubic meter) และใช้ค่าความร้อนสูง ส่วนตลาดอื่นใช้ฐานอื่น

• ญี่ปุ่น (city gas): m³ ที่ 0°C และ 101.325 kPa ก๊าซแห้ง ค่าความร้อนสูง (so-hatsunetsuryo)
• ยุโรป (กลุ่มก๊าซตาม EN 437): m³ ของก๊าซแห้งที่ 15°C และ 1013.25 mbar มาตรฐานเครื่องใช้ของยุโรป เช่น EN 26 ระบุอัตราป้อนความร้อนตามค่าความร้อนต่ำ (Hi)
• สหรัฐอเมริกา: standard cubic foot (scf) สำนักงานสารสนเทศพลังงานสหรัฐ (EIA) ใช้ 60°F และ 14.73 psia และรายงานค่าเฉลี่ยประมาณ 1,037 Btu ต่อลูกบาศก์ฟุต สำหรับก๊าซที่ส่งถึงผู้ใช้ปลายทางในปี 2025
• ประเทศไทย: ข้อมูลก๊าซของผู้จำหน่ายอาจระบุเป็น BTU/SCF หรือ MJ/Nm³ ให้ดูสภาวะอ้างอิงและฐานของค่าความร้อน (HHV หรือ LHV) ที่ระบุในสัญญาหรือเอกสารคุณสมบัติก๊าซของผู้จำหน่ายของคุณ

สำหรับงานประเมินคร่าว ๆ ให้ถือว่าก๊าซเป็นก๊าซอุดมคติ แล้วปรับค่าความร้อน (และดัชนี Wobbe) ตามอัตราส่วนของอุณหภูมิสัมบูรณ์และความดัน ความถ่วงจำเพาะไม่เปลี่ยนตามสภาวะอ้างอิง ดัชนี Wobbe จึงปรับด้วยตัวคูณเดียวกับค่าความร้อน

เมื่อใช้ตัวคูณเหล่านี้กับตัวเลขที่เผยแพร่ของ 13A จะได้ค่าตามตารางด้านล่าง ให้ใช้เป็นค่าแปลคร่าว ๆ ไม่ใช่สเปกอย่างเป็นทางการ

รูปที่ 7: ตัวเลขของ 13A ที่แปลงเป็นฐานอ้างอิงอื่น (โดยประมาณ)

ใช้ค่าความร้อนสูงทั้งหมด แปลงจากค่าของญี่ปุ่นด้วยตัวคูณก๊าซอุดมคติข้างต้น

ค่า	ญี่ปุ่น: 0°C, 101.325 kPa	15°C, 101.325 kPa	60°F, 14.73 psia
ค่าความร้อนมาตรฐาน (Tokyo Gas Network)	45 MJ/m³	ประมาณ 42.7 MJ/m³	ประมาณ 1,145 Btu/scf
ดัชนี Wobbe ของ 13A ค่าต่ำสุด	52.7 MJ/m³	ประมาณ 50.0 MJ/m³	ประมาณ 1,341 Btu/scf
ดัชนี Wobbe ของ 13A ค่าสูงสุด	57.8 MJ/m³	ประมาณ 54.8 MJ/m³	ประมาณ 1,471 Btu/scf

เพื่อเปรียบเทียบ ค่าเฉลี่ยสหรัฐปี 2025 ของ EIA ที่ประมาณ 1,037 Btu/scf เทียบเป็นฐาน 0°C แบบญี่ปุ่นได้ราว 40.7 MJ/m³ ค่าความร้อนเฉลี่ยอย่างเดียวบอกดัชนี Wobbe ไม่ได้ ต้องมีความถ่วงจำเพาะด้วย

ตัวอย่างคำนวณ: เทียบก๊าซในพื้นที่กับ 13A

สมมติว่าเอกสารวิเคราะห์ก๊าซจากผู้จำหน่ายของคุณ (ค่าสมมติ) ระบุค่าความร้อนสูง 39.5 MJ/m³ ที่ 15°C และความถ่วงจำเพาะ 0.58 ดัชนี Wobbe ตามฐานนั้นคือ 39.5 ÷ √0.58 = 39.5 ÷ 0.762 ≈ 51.9 MJ/m³

ถ้าเทียบตรง ๆ กับช่วง 52.7–57.8 ของ 13A จะเหมือนอยู่นอกช่วง แต่เมื่อแปลงเป็นฐาน 0°C แบบญี่ปุ่น จะได้ 51.9 × 288.15 / 273.15 ≈ 54.7 MJ/m³ ซึ่งอยู่ในช่วง Wobbe ของ 13A

ผลนี้เป็นเหตุผลให้ไปสอบถามผู้ผลิต ไม่ใช่ไฟเขียว ยังต้องตรวจดัชนีความเร็วการเผาไหม้ (MCP) จากองค์ประกอบก๊าซ รวมถึงความดันจ่าย การรับรองของหัวเผา และข้อกำหนดตามกฎหมายท้องถิ่น

ค่าความร้อนสูง (Gross) กับค่าความร้อนต่ำ (Net)

ค่าความร้อนสูง (HHV) รวมความร้อนที่ปล่อยออกเมื่อไอน้ำในไอเสียควบแน่น ส่วนค่าความร้อนต่ำ (LHV) ไม่รวม สำหรับก๊าซธรรมชาติ ค่าต่ำมีค่าราว 90% ของค่าสูง ซึ่งเป็นตัวเลขที่ใช้ประเมินเบื้องต้น

ข้อมูลการจ่ายก๊าซของญี่ปุ่นเป็นค่าความร้อนสูง ส่วนอัตราของเครื่องใช้ในยุโรปมักเป็นค่าความร้อนต่ำ ถ้าเอกสารจากญี่ปุ่นระบุการใช้ก๊าซเป็น kW ให้ถามว่าใช้ฐานไหน ก่อนเทียบกับใบเสนอราคาหรือแบบฟอร์มขออนุญาตในพื้นที่ของคุณ

กลุ่มก๊าซของญี่ปุ่นเทียบกับกลุ่มก๊าซ EN 437

ไม่มีตารางเทียบอย่างเป็นทางการระหว่างกลุ่มก๊าซของญี่ปุ่นกับกลุ่มก๊าซ (gas family) ใน EN 437 ตารางนี้แสดงเฉพาะสิ่งที่เทียบกันได้เมื่อทำสภาวะอ้างอิงให้ตรงกันแล้ว

รูปที่ 8: กลุ่มก๊าซของญี่ปุ่นกับกลุ่มก๊าซ EN 437

ช่วง Wobbe ที่ซ้อนกันไม่ได้แปลว่าสองชื่อเทียบเท่ากัน การรับรองเครื่องใช้ในแต่ละภูมิภาคใช้ก๊าซทดสอบและเกณฑ์ของตนเอง

ญี่ปุ่น	ฐานของญี่ปุ่น	กลุ่ม EN 437 ที่ใกล้เคียงที่สุด (แห้ง, 15°C, 1013.25 mbar)	หมายเหตุ
13A	WI 52.7–57.8 MJ/m³ ที่ 0°C (ประมาณ 50.0–54.8 ที่ 15°C); MCP 35–47	กลุ่มที่สอง (ก๊าซธรรมชาติ) WI 39.1–54.7 MJ/m³; กลุ่ม H ประมาณ 45.7–54.7 MJ/m³	13A อยู่ช่วงบนของกลุ่ม H ค่าสูงสุดเกินขีดบนของกลุ่มที่สองเล็กน้อย และ MCP ไม่มีค่าเทียบใน EN
12A	ช่วง Wobbe ต่ำกว่า 13A	กลุ่มที่สอง	ไม่ได้ระบุช่วงไว้ในบทความนี้ ให้ขอขีดจำกัดจากผู้จำหน่าย
LPG (LP gas)	LP gas (ในญี่ปุ่นมักเรียกว่าก๊าซโพรเพน); ทางเข้าหัวเผาในที่พักอาศัย 2.0–3.3 kPa	กลุ่มที่สาม (LPG) WI 72.9–87.3 MJ/m³; กลุ่มย่อย B/P, P, B	ก๊าซทดสอบของ EN: G31 (โพรเพน WI ประมาณ 76.8 MJ/m³) และ G30 (บิวเทน ประมาณ 87.3 MJ/m³) ให้ยืนยันสัดส่วนโพรเพน/บิวเทนที่เครื่องถูกตั้งค่าไว้

ช่วงของกลุ่มใน EN 437 มาจากแหล่งรองที่คัดลอกมาตรฐานมา ให้ตรวจฉบับล่าสุดของ EN 437 ก่อนนำไปใช้ สำหรับเครื่องที่ผลิตในประเทศอื่น ให้ดูป้ายพิกัดและเอกสารรับรองที่ใช้บังคับ

เพื่อใช้อ้างอิง มีเทนบริสุทธิ์ (ก๊าซทดสอบ EN คือ G20) มีดัชนี Wobbe ประมาณ 50.7 MJ/m³ ที่ 15°C ซึ่งเท่ากับประมาณ 53.5 MJ/m³ ในฐาน 0°C แบบญี่ปุ่น อยู่ในช่วงของ 13A สอดคล้องกับที่ 13A เป็นกลุ่มก๊าซธรรมชาติ

จากความร้อนที่ต้องการ สู่อัตราการใช้ก๊าซ

เมื่อจะเทียบการใช้เชื้อเพลิง ให้เริ่มจากความร้อนที่เครื่องต้องส่งออกจริง ตัวอย่างตามตำรา: ความร้อนใช้ประโยชน์ 1,000 kW ประสิทธิภาพ 90% บนฐานค่าความร้อนสูง

1,000 kW เป็นเวลา 1 ชั่วโมงเท่ากับความร้อนใช้ประโยชน์ 3,600 MJ ดังนั้นความร้อนที่ป้อนจากเชื้อเพลิงคือ 3,600 ÷ 0.90 = 4,000 MJ/h ถ้าก๊าซมีค่าความร้อนสูง 45 MJ/m³ จะได้ 4,000 ÷ 45 ≈ 88.9 m³/h ที่สภาวะอ้างอิงแบบญี่ปุ่น

ถ้าถือว่า LPG มีค่าความร้อนสูง 50 MJ/kg ความร้อน 4,000 MJ/h เท่าเดิมต้องใช้ 80 kg/h ตัวเลขหนึ่งเป็นปริมาตรก๊าซ อีกตัวเป็นมวล ดังนั้น 88.9 กับ 80 บอกไม่ได้ว่าเชื้อเพลิงไหนใช้ "น้อยกว่า"

ตัวอย่างเทียบ: ถ้าหัวเผาเดียวกันใช้ก๊าซที่มีค่าความร้อน 1,037 Btu/scf (ค่าเฉลี่ยสหรัฐของ EIA ใช้เป็นตัวอย่าง) จะต้องใช้ประมาณ 4,000 MJ/h × 947.8 ÷ 1,037 ≈ 3,660 scf/h ซึ่งเท่ากับประมาณ 98 m³/h ในฐาน 0°C แบบญี่ปุ่น มากกว่าก๊าซ 45 MJ/m³ ราว 10% ทั้งที่ความร้อนที่ได้เท่ากัน

ต้องดูฐานของประสิทธิภาพด้วย ถ้า 90% นั้นอ้างอิงค่าความร้อนต่ำ ความร้อนที่ป้อนบนฐาน gross จะเป็นประมาณ 4,000 ÷ 0.9 ≈ 4,440 MJ/h หรือใช้ก๊าซมากขึ้นราว 11% ประสิทธิภาพยังเปลี่ยนตามเชื้อเพลิงและโหลด จึงต้องยืนยันว่าสมมติให้เชื้อเพลิงทั้งสองชนิดมีค่าเท่ากันได้หรือไม่

สุดท้าย ตัวเลขเหล่านี้เป็นอัตราไหลที่ปริมาตรมาตรฐาน อย่านำไปใช้เป็นปริมาตรจริงในท่อที่มีความดันโดยตรง เมื่อเลือกขนาดท่อหรือมิเตอร์ ให้แปลงด้วยความดันและอุณหภูมิจริง และใส่ตัวแก้ค่าความอัดตัวเมื่อจำเป็น

เปรียบเทียบต้นทุนเชื้อเพลิงบนฐานเดียวกัน

ไม่มีกฎตายตัวว่า city gas (หรือก๊าซธรรมชาติทางท่อ) ถูกกว่า LPG เสมอ ราคาขึ้นกับผู้จำหน่าย สัญญา ปริมาณ และว่าใครรับภาระอุปกรณ์ส่วนใด จึงควรเทียบต้นทุนในช่วงเวลาเดียวกันและสำหรับความร้อนใช้ประโยชน์เท่ากัน

• นำราคาต่อปริมาตรหรือต่อมวลมาหารด้วยค่าความร้อน จะได้ราคาต่อ MJ ของเชื้อเพลิง แล้วคิดประสิทธิภาพเพื่อให้ได้ราคาต่อ MJ ของความร้อนใช้ประโยชน์
• เพิ่มค่าธรรมเนียมคงที่ อุปกรณ์รับก๊าซ แหล่งความร้อนของ vaporizer การบำรุงรักษา และการตรวจสอบตามกฎหมาย
• เทียบการเชื่อมต่อท่อกับถังในโรงงานโดยใช้ขอบเขตของใบเสนอราคาเดียวกัน
• แจ้งผู้จำหน่ายถึงความต้องการสูงสุดรายชั่วโมงและความผันผวนของโหลด ไม่ใช่แค่ปริมาณต่อปี และตรวจช่วง turndown ที่ระบบควบคุมการเผาไหม้ต้องการ ควบคู่กับการควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศ

ราคาต่อ m³ ของ LPG ที่สูงกว่าไม่ได้แปลว่าแพงกว่าเสมอไป เพราะ LPG ให้ความร้อนต่อ m³ ของไอสูงกว่ามาก

หลังเปลี่ยนเชื้อเพลิง: การเผาไหม้และไอเสีย

ต่างจากน้ำมัน เชื้อเพลิงก๊าซไม่ต้องทำให้เป็นละออง แต่เผาไหม้หลังผสมกับอากาศ ถึงอย่างนั้น การเปลี่ยนเชื้อเพลิงก็มีผลต่อการเผาไหม้และการจัดการไอเสียหลายด้าน

• อากาศส่วนเกิน (excess air): อากาศน้อยลงช่วยลดการสูญเสียที่ปล่องไอเสีย แต่น้อยเกินไปจะทำให้เผาไหม้แย่ลง ให้ควบคุมอัตราส่วนอากาศและ O₂ ในไอเสียให้อยู่ในช่วงที่เหมาะกับเชื้อเพลิงและหัวเผา
• NOx และการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์: การผสมและเงื่อนไขโหลดมีผลต่อทั้งสองอย่าง เมื่อเทียบค่า NOx ก่อนและหลังเปลี่ยน ให้แก้ค่าเป็น O₂ อ้างอิงเดียวกัน
• CO₂: LNG, LPG และ city gas ล้วนมีคาร์บอน ให้เทียบการลดการปล่อยที่ความร้อนใช้ประโยชน์เท่ากันและขอบเขตการปล่อยเดียวกัน
• การควบแน่น: ก๊าซมีกำมะถันต่ำ แต่ไม่ได้แปลว่าลดอุณหภูมิไอเสียได้ไม่จำกัด ต่ำกว่าจุดน้ำค้าง คอนเดนเสทจะสัมผัสวัสดุและต้องมีการระบายและบำบัด และต้องตรวจคุณภาพเชื้อเพลิงด้วย การกู้คืนความร้อนแบบควบแน่นมีเงื่อนไขออกแบบต่างจากการกู้คืนความร้อนสัมผัส (sensible heat) จึงควรประเมินอีโคโนไมเซอร์ร่วมกับอุณหภูมิไอเสีย สภาพน้ำป้อน และการป้องกันการกัดกร่อน
• ปริมาณก๊าซไอเสีย: การนับหรือไม่นับไอน้ำทำให้ตัวเลขต่างกัน ให้แยกปริมาณไอเสียแห้งและไอเสียเปียกให้ชัด

นำไปใช้ได้ทันที: เช็กลิสต์ว่าเครื่องจากญี่ปุ่นใช้กับก๊าซของคุณได้หรือไม่

ให้ไล่ตรวจรายการเหล่านี้ก่อนขอใบเสนอราคา ออกใบสั่งซื้อ หรือวางแผนการทดสอบเดินเครื่อง (commissioning)

• กลุ่มก๊าซบนป้าย: 13A, 12A หรือ LPG และเครื่องเป็นรุ่นก๊าซชนิดเดียวหรือมีตัวเลือกจากโรงงานสำหรับก๊าซอื่น
• ข้อมูลก๊าซของคุณ: ค่าความร้อนสูง ความถ่วงจำเพาะ และองค์ประกอบจากผู้จำหน่าย พร้อมอุณหภูมิและความดันอ้างอิง
• ฐานเดียวกัน: แปลงดัชนี Wobbe และค่าความร้อนเป็นสภาวะอ้างอิงเดียวกัน และเป็น gross หรือ net เหมือนกัน ก่อนเปรียบเทียบ
• ความเร็วการเผาไหม้: ผู้ผลิตได้ประเมินองค์ประกอบก๊าซของคุณแล้วหรือไม่ เพราะดัชนี MCP ของญี่ปุ่นไม่มีค่าเทียบโดยตรงในต่างประเทศ
• ความดันจ่าย: ช่วงความดันขาเข้าบนป้าย (การจ่ายก๊าซ 13A ในที่พักอาศัยคือ 1.0–2.5 kPa) เทียบกับความดันที่จุดเชื่อมต่อของคุณขณะอัตราไหลสูงสุด
• ความร้อนที่ป้อนและอัตราไหล: อัตราการใช้ก๊าซตามพิกัด ฐาน HHV หรือ LHV และอัตราไหลที่ได้ในหน่วยที่คุณใช้ (scf/h, Nm³/h หรือ kg/h)
• การรับรองหัวเผา: เอกสารรับรองหรือการขึ้นทะเบียนที่ต้องใช้ในประเทศที่ติดตั้ง และเครื่องจากญี่ปุ่นมีหรือไม่ รวมถึงข้อกำหนดตามกฎหมายด้านก๊าซและความปลอดภัยของไทยที่เกี่ยวข้อง
• ใครเป็นผู้ตัดสิน: ผู้ผลิตและวิศวกรหรือผู้ติดตั้งก๊าซที่มีคุณสมบัติเป็นผู้อนุมัติการเปลี่ยนชนิดก๊าซ หัวฉีด หรือค่าที่ตั้ง อย่าเปลี่ยนเองที่หน้างาน

คำถามถึงผู้ผลิตญี่ปุ่น

ให้ส่งคำถามเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่น ๆ พร้อมเอกสารวิเคราะห์ก๊าซจากผู้จำหน่ายของคุณ คำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรยังช่วยเรื่องการขออนุญาตในพื้นที่ด้วย

• รุ่นนี้ออกแบบและตั้งค่าไว้สำหรับกลุ่มก๊าซหรือชนิดก๊าซใด มีตัวเลือกจากโรงงานสำหรับก๊าซชนิดอื่นหรือไม่
• เคยประเมินหัวเผากับก๊าซของเราแล้วหรือไม่ (แนบองค์ประกอบก๊าซ) ยืนยันความเข้ากันได้ด้วยเกณฑ์ใด: ดัชนี Wobbe, MCP หรือการทดสอบเผาจริง
• เครื่องต้องการช่วงความดันขาเข้าเท่าไร และที่อัตราไหลเท่าไร
• อัตราการใช้ก๊าซตามพิกัด (kW) อ้างอิงค่าความร้อนสูงหรือต่ำ และที่สภาวะอ้างอิงใด
• ถ้าต้องปรับเปลี่ยน ชิ้นส่วนใดเปลี่ยน (หัวฉีด orifice วาล์วก๊าซ ระบบควบคุม) และใครมีสิทธิ์ดำเนินการและตั้งค่าการเผาไหม้ใหม่
• หัวเผามีใบรับรองหรือรายงานการทดสอบใดบ้าง และมีฉบับใดที่ใช้ได้ในประเทศของเรา
• การรับประกันยังมีผลหรือไม่เมื่อเครื่องใช้กับก๊าซของเรา

ตัวอย่างอีเมลสอบถาม

ปรับใช้ตามโครงการของคุณ คำถามสั้น ๆ ที่เรียงเป็นข้อช่วยให้ฝ่ายขายหรือวิศวกรญี่ปุ่นแปลและตอบได้ง่ายขึ้น แนะนำให้เขียนเป็นภาษาอังกฤษ

ตัวอย่าง: อีเมลสอบถามความเข้ากันได้ของก๊าซ (ภาษาอังกฤษ)

Subject: Gas compatibility check for [model number], [project name] Dear [Name], We are considering your [boiler / burner / water heater], model [model number], for our plant in [country]. The nameplate and catalog list the gas type as 13A. Our site is supplied with [pipeline natural gas / regasified LNG / LPG]. The supplier's analysis sheet is attached. Gross heating value: [value] [MJ/m³ or Btu/scf] at [reference temperature and pressure] Specific gravity (air = 1): [value] Available supply pressure at the equipment inlet: [value] kPa Could you please confirm the following? 1. Can this model operate on our gas as delivered, or does it require a different specification? 2. If changes are needed, which parts and settings change, and who should carry out the work? 3. The required inlet pressure range at full load. 4. Whether the rated gas consumption is on a gross or net heating value basis. 5. The certifications or test reports available for this burner. Best regards, [Your name] [Company]

ข้อจำกัดของบทความนี้

• ตัวเลขของ 13A มาจากข้อกำหนดการจ่ายที่เผยแพร่ของผู้จำหน่ายรายเดียว ขีดจำกัด Wobbe และ MCP กำหนดต่อกลุ่มก๊าซ แต่ค่าความร้อนและความดันของผู้จำหน่ายแต่ละรายอาจต่างกัน
• การแปลงใช้การประมาณด้วยก๊าซอุดมคติ ค่าที่ใช้ในสัญญาหรือการส่งมอบให้ใช้ ISO 6976 หรือวิธีของผู้จำหน่ายเอง
• ช่วงของ EN 437 อ้างจากแหล่งรอง บทความนี้ไม่ได้ครอบคลุมหมวดก๊าซแห่งชาติภายใต้ EN 437 หรือกฎการขึ้นทะเบียนเครื่องใช้ของประเทศอื่นโดยละเอียด และไม่ได้ตรวจสอบมาตรฐานหรือกฎหมายของไทยเพิ่มเติม ควรยืนยันกับผู้จำหน่ายก๊าซ ผู้ผลิต และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
• ช่วง Wobbe ที่ซ้อนกันเป็นเพียงการคัดกรองเบื้องต้น การอนุมัติให้หัวเผาใช้ก๊าซชนิดอื่นเป็นการตัดสินใจของผู้ผลิต และการติดตั้งต้องเป็นไปตามกฎหมายและข้อกำหนดท้องถิ่น
• ความดันจ่ายที่แสดงเป็นระดับการจ่ายในที่พักอาศัย หัวเผาอุตสาหกรรมในญี่ปุ่นมักใช้ความดันอื่นที่ตกลงกับผู้จำหน่าย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ก๊าซ 13A คืออะไร

13A คือกลุ่มก๊าซ city gas ของญี่ปุ่นสำหรับการจ่ายก๊าซที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นฐาน ใช้โดยผู้จำหน่ายรายใหญ่ เช่น Tokyo Gas กำหนดด้วยดัชนี Wobbe 52.7–57.8 MJ/m³ (gross ที่ 0°C และ 101.325 kPa) และดัชนีความเร็วการเผาไหม้ (MCP) 35–47 ไม่ได้กำหนดด้วยองค์ประกอบตายตัว

13A เหมือนก๊าซธรรมชาติหรือไม่

13A อิงก๊าซธรรมชาติ แต่เป็นช่วงสเปก ไม่ใช่ตัวก๊าซเอง ก๊าซธรรมชาติในพื้นที่ของคุณอาจอยู่ในช่วงนี้หรือไม่ก็ได้ หลังแปลงดัชนี Wobbe เป็นฐานของญี่ปุ่นและตรวจความเร็วการเผาไหม้กับความดันแล้ว

คำนวณดัชนี Wobbe อย่างไร

นำค่าความร้อนสูงต่อหน่วยปริมาตร หารด้วยรากที่สองของความถ่วงจำเพาะของก๊าซเทียบกับอากาศ เช่น 45 MJ/m³ ÷ √0.64 = 56.25 MJ/m³ ต้องใช้ค่าความร้อนและความถ่วงจำเพาะที่สภาวะอ้างอิงเดียวกัน

LNG กับ city gas เป็นอย่างเดียวกันหรือไม่

ไม่ใช่ LNG คือก๊าซธรรมชาติที่เป็นของเหลว ส่วน city gas คือชื่อเรียกก๊าซที่ส่งทางท่อ ในญี่ปุ่น ผู้จำหน่ายทำให้ LNG ระเหย ปรับค่าความร้อน และเติมสารให้มีกลิ่น เพื่อให้เป็น city gas

ถ้าดัชนี Wobbe ตรงกัน เปลี่ยนเชื้อเพลิงได้เลยหรือไม่

ไม่ได้ ดูจากดัชนี Wobbe อย่างเดียวไม่พอ ความเร็วการเผาไหม้ ความดันจ่าย ชนิดก๊าซ และสเปกของเครื่องล้วนมีผลต่อการเผาไหม้อย่างปลอดภัย การเปลี่ยนเชื้อเพลิงต้องได้รับการยืนยันจากผู้ผลิตและดำเนินการโดยผู้มีคุณสมบัติ

แหล่งอ้างอิง

• ขีดจำกัดกลุ่มก๊าซ 13A (WI 52.7–57.8, MCP 35–47) สูตรดัชนี Wobbe ฐานค่าความร้อน และความดันจ่าย: Saibu Gas Kumamoto ข้อกำหนดการจ่ายก๊าซทั่วไป (ภาษาญี่ปุ่น)
• ค่าความร้อนมาตรฐานของ 13A สภาวะอ้างอิง องค์ประกอบตัวอย่าง และความดันจ่าย: Tokyo Gas Network ชนิดของ city gas ค่าความร้อน ความดัน และองค์ประกอบ (ภาษาญี่ปุ่น)
• ฐานค่าความร้อนมาตรฐาน (gross, 0°C, 101.325 kPa): Tokyo Gas FAQ (ภาษาญี่ปุ่น)
• ความหมายของตัวเลขและตัวอักษรในชื่อกลุ่มก๊าซ: Tokai Gas FAQ (ภาษาญี่ปุ่น)
• city gas กับ LP gas: The Japan Gas Association (ภาษาญี่ปุ่น)
• การผลิต city gas จาก LNG: The Japan Gas Association (ภาษาญี่ปุ่น)
• แหล่งที่มาของ LPG: Japan LP Gas Association (ภาษาญี่ปุ่น)
• คุณสมบัติของ LPG และการระเหยตามธรรมชาติ: Japan LP Gas Association (ภาษาญี่ปุ่น)
• คุณสมบัติและการจ่าย LPG: LP Gas Safety Committee Q&A (ภาษาญี่ปุ่น)
• ความดันของ LP gas ที่ทางเข้าหัวเผา (2.0–3.3 kPa สำหรับที่พักอาศัย): จังหวัดไซตามะ แบบฟอร์มตามมาตรฐานทางเทคนิคของ LP gas (ภาษาญี่ปุ่น)
• การจ่าย LNG แบบ satellite: Daigas G&P Solution (ภาษาญี่ปุ่น); Daigas Energy (ภาษาญี่ปุ่น)
• ช่วง Wobbe และสภาวะอ้างอิงของกลุ่มก๊าซ EN 437: Certifico การจัดกลุ่มก๊าซและดัชนี Wobbe (ภาษาอิตาลี)
• ช่วงของกลุ่ม H (ตารางที่คัดลอกจาก EN 437): National Aviation University ยูเครน (เอกสารที่คัดลอกตารางการจัดกลุ่ม)
• ดัชนี Wobbe และค่าความร้อนของ G20, G30, G31 ที่ 15°C: Kiwa, Useful Gas Information Leaflet
• ความร้อนที่ป้อนระบุด้วยค่าความร้อนต่ำใน EN 26: GlobalSpec สรุป NEN-EN 26
• ค่าความร้อนเฉลี่ยของสหรัฐและฐานความดัน: US Energy Information Administration, FAQ
• การกู้คืนความร้อนแฝงและการกัดกร่อนในหม้อไอน้ำแบบควบแน่น: กระทรวงสิ่งแวดล้อมญี่ปุ่น SHIFT (ภาษาญี่ปุ่น)
• อัตราส่วนอากาศตามเชื้อเพลิงและอุปกรณ์เผาไหม้: กระทรวงสิ่งแวดล้อมญี่ปุ่น (ภาษาญี่ปุ่น)