Yıldız-Üçgen Yol Verme: Akım, Moment, Zaman Rölesi Ayarı

Japonya'dan gelen bir pompa skid'inin veya kompresörün yol verme panosunda "Y-Δ shido" (yıldız-üçgen yol verme) yazıyor. Yıllar sonra motor arızalanıyor; rafta duran yedek motorun kW değeri aynı ama etiketi farklı. Mevcut panoya doğrudan bağlanabilir mi? Zaman rölesi olduğu gibi kalabilir mi? Cevap, yıldız-üçgendeki "1/3"ün gerçekte neyi anlattığına bağlı.

Kısa cevap: Yıldız-üçgen yol verici, üç fazlı asenkron motoru önce sargılar yıldız (Y) bağlıyken çalıştırır, motor hızlandıktan sonra sargıları üçgene (Δ) geçirir. Yıldızda kalkış hat akımı, aynı motorun aynı şebekede üçgen bağlantıyla doğrudan yol verilmesi (DOL) durumundaki akımın üçte biridir. Kalkış momenti de yaklaşık üçte bire düşer. Bu üçte bir, anma çalışma akımının üçte biri değildir; pano parçalarının, kabloların veya enerji tüketiminin üçte bire indirilebileceği anlamına da gelmez.

Bu rehber bağlantının nasıl çalıştığını, 1/3'ün nereden geldiğini, yıldız süresi ile geçiş boşluğunun (ölü zaman) nasıl düşünülmesi gerektiğini, yöntemin ne zaman uygun olduğunu ve yıldız-üçgen panosundaki bir motoru değiştirmeden önce nelere bakılacağını anlatır. Sonunda bir kontrol listesi, Japon tedarikçiye sorulacak sorular ve örnek bir e-posta yer alır.

İçindekiler

1. Yıldız-Üçgen Yol Verme Nedir?
2. Kalkış Akımı Neden Üçte Bire Düşer?
3. Kalkış Momenti de Üçte Bire Düşer
4. Geçiş Sırası ve Zaman Rölesi Ayarları
5. Yıldız-Üçgen Yol Vermenin Ne Zaman Kullanılacağı
6. Yıldız-Üçgen Yol Vericili Bir Motoru Değiştirmek
7. Türkiye'deki Sahada Dikkat Edilecekler
8. Kontrol Listesi: Yıldız-Üçgen Panoda Motor Değiştirme
9. Bu Rehberin Sınırları
10. Sık Sorulan Sorular
11. Kaynaklar

Yıldız-Üçgen Yol Verme Nedir?

Sincap kafesli üç fazlı bir asenkron motora duruştan itibaren tam gerilimle yol verildiğinde, kısa süre için büyük bir akım çeker. Buna doğrudan yol verme (DOL) denir; Japon çizimlerinde jikaire shido olarak geçer. Şebekenin durumuna bağlı olarak bu akım, diğer ekipmanların fark edeceği bir gerilim düşümüne yol açabilir.

Yüksek kalkış akımı, milin dönmeye başlaması için gereken mekanik çabadan kaynaklanmaz. Rotor henüz dönmezken asenkron motorun elektriksel durumu, anma çalışmasına göre çok daha fazla akım gerektirir. Kaç kat fazla olduğu motor tasarımına ve kalkış koşullarına bağlıdır; "8–10 kat" gibi rakamlarla karşılaşabilirsiniz, ancak bu katsayı sabit değildir. Başlangıç noktası üreticinin verileridir: kalkış akımı, kalkış momenti ve izin verilen kalkış süresi.

Yıldız-üçgen yol verme, gerilimi düşürerek yol vermenin (gen-den'atsu shido) bir türüdür. Motor kalkarken sargıların uçlarındaki gerilimi yalnızca o sırada düşürür. Şebekenin hat gerilimini değiştirmek yerine üç sargının bağlanış biçimini değiştirir.

Yıldız bağlantıda üç sargının birer ucu ortak bir noktada birleştirilir, diğer uçlar üç fazlı şebekeye gider. Üçgen bağlantıda sargılar bir üçgen oluşturur ve üçgenin üç köşesi şebekeye bağlanır.

Dengeli üç fazlı şebeke için kavramsal devre. Her dikdörtgen, aynı faz başına sargı empedansı Z'yi temsil eder.

Motordan Beklenenler

Yıldız-üçgen yol verme için her sargının iki ucu da klemens kutusuna çıkarılmış olmalıdır; böylece yol verici sargıları yeniden bağlayabilir. Tipik motorda altı klemens veya altı uç bulunur, bazı çok gerilimli motorlarda 12 uç olabilir. Altı klemensli kutularda işaretler U1, V1, W1 ve U2, V2, W2 olabilir; eski ekipmanda U, V, W ve X, Y, Z kullanılmış olabilir. Eşleşmeyi varsaymayın, üreticinin bağlantı şemasından doğrulayın.

Motor ayrıca şebeke geriliminde üçgen bağlantıyla anma çalışması yapabilecek şekilde tasarlanmış olmalıdır. Altı klemensin olması yetmez: herhangi bir motoru herhangi bir şebekede yıldız-üçgen bağlayamazsınız. Etiketinde Δ230 V / Y400 V yazan bir motor örneğini alalım. 400 V şebekede bu motor sürekli çalışmada yıldız bağlanmak üzere tasarlanmıştır; 400 V'ta üçgene geçirilirse sargı anma değeri aşılır. Bu yüzden etiketteki gerilim ile bağlantıyı bir çift olarak okuyun. Buna karşılık Türkiye'de 400 V şebekede yıldız-üçgen yol vermeye elverişli bir motorun etiketinde genellikle Δ400 V / Y690 V gibi bir ifade bulunur; yine de her motor için etiketi ve üretici verisini kontrol edin.

Kalkış Akımı Neden Üçte Bire Düşer?

Akımları karşılaştırmak için, besleme iletkenlerinde akan hat akımını ile tek bir sargıdan geçen faz (sargı) akımını birbirinden ayırın. İkisi arasındaki ilişki yıldızda ve üçgende farklıdır.

Aşağıdaki model, hat gerilimi V_L olan dengeli bir üç fazlı şebekeyi ve kalkıştaki faz başına empedansın büyüklüğü olarak |Z|'yi varsayar. Aynı motoru, aynı duruş koşulunda yıldız ve üçgen için karşılaştırır.

Yıldızda her sargı hat geriliminin 1/√3'ünü görür. Bir sargıdan geçen akım aynı zamanda şebeke hattındaki akımdır, dolayısıyla:

Üçgende her sargıya hat geriliminin tamamı uygulanır. Dengeli sistemde hat akımı ayrıca faz akımının √3 katıdır:

1/√3'lerden biri sargı geriliminin düşmesinden, diğeri hat-faz akımı ilişkisinden gelir; birlikte 1/3 verirler. İki karşılaştırmayı karıştırmayın: bir sargıdan geçen akım 1/√3 oranında düşerken, şebeke tarafındaki hat akımı 1/3 oranında düşer.

Aynı V_L ve |Z|, dengeli üç fazlı şebeke, aynı kalkış koşulu.

Büyüklük

Yıldız kalkışı

Üçgen DOL kalkışı

Sargı gerilimi

Y: V_L/√3

Δ: V_L

Sargı akımı

Y: V_L/(√3|Z|)

Δ: V_L/|Z|

Şebeke hat akımı

Y: V_L/(√3|Z|)

Δ: √3V_L/|Z|

Hat akımı oranı

Y: üçgen DOL'ün 1/3'ü

Δ: referans (1)

Sayısal bir örnek olarak hat gerilimini 200 V, faz başına |Z|'yi 2 Ω varsayalım. Yıldızda her sargı yaklaşık 115,47 V görür; faz akımı ve hat akımı yaklaşık 57,74 A olur.

57,74 A ile 173,21 A karşılaştırıldığında oranın yaklaşık 1/3 olduğu doğrulanır. Motor hızlandıkça elektriksel durumu değişir; bu yüzden üçgene geçtikten sonraki akım her zaman 173,21 A olmaz.

Ölçülen değerleri karşılaştırırken iki okumanın da aynı yerden alındığından emin olun: şebeke hatlarından mı, yoksa üçgenin içinde sargı tarafından mı.

Kalkış Momenti de Üçte Bire Düşer

Akımın düşmesinin bedeli kalkış momentinin düşmesidir. Aynı frekans ve aynı kalkış koşulunda momentin gerilimin karesiyle orantılı olduğunu varsayarsak, yıldız kalkış momenti de üçgen DOL momentinin yaklaşık üçte biridir.

Hızlanmak için motor momentinin yükün istediği momenti aşması gerekir. Aradaki fark küçükse hızlanma uzar; yük momenti daha büyükse motor yıldızda yeterli hıza ulaşamaz.

Niteliksel karşılaştırma. Eğri yükseklikleri hangisinin büyük olduğunu gösterir, gerçek motor verisi değildir.

Bu nedenle yıldız-üçgen, boşta veya hafif yükte kalkabilen makinelere uygundur. Pompalar bile tipine ve çalışma koşuluna göre farklılaşır; her pompanın kalkış yükünün aynı olduğunu varsaymayın.

Geçiş Sırası ve Zaman Rölesi Ayarları

Yaygın üç kontaktörlü bir yol vericide bir ana (hat) kontaktörü, bir yıldız kontaktörü ve bir üçgen kontaktörü bulunur. Ana kontaktör ve yıldız kontaktörü kapanır, motor yıldızda hızlanır. Sonra yıldız kontaktörü açılır, üçgen kontaktörü kapanır ve motor normal çalışmaya geçer.

Yıldız ve üçgen kontaktörleri aynı anda kapanırsa şebekeyi kısa devre edebilirler. Yalnızca zaman rölesine güvenmeyin: kontaktör sırası elektriksel ve mekanik emniyet kilitlemeleriyle (interlock) birlikte çalışmalıdır.

Açık geçişli, üç kontaktörlü bir yol verici örneği. Yatay eksen gerçek saniyeleri değil, sırayı gösterir.

Yıldız süresi, motor geçişten önce yeterince hızlanacak şekilde motor ve yük karakteristiğine göre ayarlanır. Ölü zaman ise yıldız kontaktörünün tamamen açıldıktan sonra üçgen kontaktörünün kapanması için yol vericinin üreticisinin belirttiği koşullara göre ayarlanır. Bazı yıldız-üçgen zaman rölelerinde ölü zaman sabittir; örneğin ABB CT-YDEW, ayarlanabilir yıldız süresinin ardından yaklaşık 50 ms'lik sabit bir geçiş kullanır. Bunu genel bir ayar değil, tek bir ürünün tasarımı olarak değerlendirin.

"Kalkıştan yaklaşık 0,5 saniye sonra geç" gibi tek bir sayı, evrensel bir ayar olarak kullanılamaz. Çok erken geçiş, kontakların hâlâ büyük akım akarken açılıp kapanması demektir. Yıldızda daha uzun çalıştırmak da sorunu çözmez: hızlanmanın durmadığını ve kalkışın motorun izin verilen kalkış süresi içinde kaldığını kontrol edin.

Açık geçişli bir yol vericide motor kısa süre şebekeden ayrılır. Üçgen kapandığında motorun artık gerilimi ile şebeke gerilimi etkileşir; bu da akım darbesine ve mekanik bir sarsıntıya yol açabilir. Kalkış akımı üçte bire indirilse bile, geçiş anındaki akımın aynı oranda tutulacağı kesin değildir.

Aynı anda kapanmayı önleme ilkesi, genel olarak emniyet kilitleme (interlock) devreleri için de geçerlidir. Çalışmayan bir yol vericide arıza ararken sağlanmayan koşulu bulun; sadece çalışsın diye koruma koşullarını devre dışı bırakmayın.

Yıldız-Üçgen Yol Vermenin Ne Zaman Kullanılacağı

1. Şebeke üzerindeki etki. İlk soru, kalkış akımının besleme sistemini nasıl etkilediğidir. Aynı motor, gelen güç ekipmanının kapasitesine, sistem empedansına ve kablo uzunluğuna göre farklı bir gerilim düşümüne neden olur. Örneğin küçük bir trafoda büyük bir motora yol vermek diğer yükleri etkileyebilir. Yalnızca motor kW değerine bakarak karar vermeyin; trafo kapasitesine ve karakteristiğine, aynı anda çalışan diğer yüklere ve izin verilen gerilim dalgalanmasına birlikte bakın.

2. Düşük moment yükü hızlandırabilir mi? Şebeke tarafı uygun olsa bile motor yıldızda dönmüyor veya yarı yolda takılıyorsa yol verici amacına ulaşmamış olur. Yükün kendisine ek olarak dönen kütlelerin ataleti ve yol verme sayısı da önemlidir. Hızlanması uzun süren veya sık kalkan makinelerde motorun sıcaklık artışını ve kontaktörün kullanım şartlarını da kontrol edin.

3. Motor uygun mu? Motorun şebeke geriliminde üçgende çalışabildiğini ve sargı uçlarının değiştirilebildiğini doğrulayın. Yol verme yöntemini uydurmak için farklı anma değerli bir motoru mevcut panoya zorla bağlayamazsınız.

"200 V'ta 11 kW ve üzeri" veya "400 V'ta 30 kW ve üzeri" gibi kW eşikleri aktarıldığını görebilirsiniz. Yalnızca bu rakamlara göre karar vermek yukarıdaki üç noktayı da gözden kaçırır. Yol verme yöntemini seçmeden önce şebeke işletmecisinin bağlantı koşullarını, tesisin tasarım standartlarını ve üreticinin seçim verilerini kontrol edin.

Yol verme yöntemlerinin karşılaştırması. Gerekli hızlanmaya, şebeke koşullarına ve normal çalışmaya göre seçin.

Yöntem

Nasıl çalışır

Neye bakılır

Çalışma sırasında

DOL

DOL: anma gerilimini doğrudan uygular

DOL: kalkış akımı, şebeke dalgalanması, mekanik şok

DOL: esas olarak sabit hızda çalışma

Yıldız-üçgen

Y-Δ: kalkışta gerilimi düşürmek için sargıları yeniden bağlar

Y-Δ: düşük momentle hızlanma, geçiş geçici hâlleri

Y-Δ: hızlanmadan sonra üçgende sabit hız

Yumuşak yolverici

Yumuşak yolverici: yarı iletkenlerle klemens gerilimini rampa ile yükseltir

Yumuşak yolverici: akım sınırı ve momenti yüke uydurma; ısınma

Yumuşak yolverici: genellikle kalkış ve duruşu yumuşatır

Frekans konvertörü (VFD)

VFD: gerilimi ve frekansı kontrol eder

VFD: motor uyumu, koruma, soğutma, kablolama koşulları

VFD: motoru gereken hızda da çalıştırabilir

Yıldız-üçgen, çalışma gücünü üçte bire indiren bir enerji tasarrufu cihazı değildir. Hızlanmadan sonra motor yükü üçgende sürer ve yükün gerektirdiği mil gücüne göre elektrik gücü çeker.

Debiye veya hava miktarına göre hızı değiştirmek istiyorsanız hız kontrolünü yol verme yönteminden ayrı düşünün. Yumuşak yolverici ve frekans konvertörü (VFD) farklı işler yapar; ikisi de "akımı sınırlıyor" diye birbirinin yerine kullanılamaz.

Maliyet karşılaştırması da yalnızca kontaktör fiyatıyla yapılmaz. Sistem düzeyinde karşılaştırın: pano alanı, kablolama, kontrol, koruma, bakım ve geçişin makine üzerindeki etkisi.

Yıldız-Üçgen Yol Vericili Bir Motoru Değiştirmek

Motor: Etiket ve Klemens Kutusu

Motor değiştirirken kW değerini tutturmak yetmez. Gerilimi, frekansı, kutup sayısını, anma akımını ve bağlantıyı kontrol edin. Verim farkları aynı çıkış gücünde akım karakteristiğini değiştirebilir; bu yüzden mevcut yol vericiyle uyumu yeniden kontrol etmeniz gerekebilir.

Motor etiketini (meiban) ve klemens kutusunu kontrol edin. Gerekli sargı uçları dışarı çıkarılmış mı, motor belirtilen bağlantıda çalışabiliyor mu? Gövde montaja uysa bile klemens sayısı, klemens vidaları ve kablo girişleri farklı olabilir.

Yalnızca motoru değiştirirken bile elektriksel ve mekanik gereksinimleri birlikte kontrol edin.

Pano: Koruma Değerleri ve Ayarlar

Panoda şalterin, kontaktörlerin ve aşırı yük korumasının tipini ve ayar aralığını kontrol edin. Kalkış akımının üçte bir olması, tüm cihazları ve kabloları anma değerinin üçte birine küçültebileceğiniz anlamına gelmez.

Bir termik röle, devredeki konumuna bağlı olarak ya hat akımını ya da sargı (faz) akımını ölçebilir. Örneğin Schneider Electric'in kılavuzu, üçgenin içindeki bir aşırı yük rölesini motorun tam yük akımının 0,58 katına, şebeke girişindeki (üst taraftaki) bir röleyi ise %100'üne ayarlar. Her devreye tek bir çarpan uygulamayın; ayarı üreticinin devre şemasından ve seçim tablosundan doğrulayın. Yol verici kontaktörlerini ve koruma cihazlarını zihninizde ayrı tutun: biri motoru çalıştırır, diğeri bir şey ters gittiğinde devreyi korur.

Motor Gücünü Değiştirmek

Daha büyük motor: akımın ve kalkış süresinin mevcut ekipmanın kullanım aralığında kalıp kalmadığını yeniden değerlendirin. Mevcut kablo hattındaki gerilim düşümünü, panodaki ısı atımını ve eklenecek parçalar için yeri de kontrol edin.

Daha küçük motor: koruma cihazlarının ayar aralığına ve bağlantı noktalarının ölçüsüne de bakın. Kalın bir mevcut kabloyu yeni, daha küçük bir klemense zorla sokmak yerine, montajı yapan ekiple kabul edilebilir bir bağlantı yöntemi üzerinde anlaşın.

Yük: Mil Gücü ve Kalkış Koşulları

Yük tarafında pompanın veya diğer makinenin ihtiyaç duyduğu mil gücünü ve kalkıştaki yükünü doğrulayın. Daha küçük bir motor kendiliğinden enerji tasarrufu sağlamaz; önce gereken gücü ve çalışma noktasını anlayın. Normal çalışmada akımın düşük olması, kalkış momenti ve geçici hâl kontrollerini atlamanıza izin vermez.

Kontrol, Deneme Çalıştırması ve Kayıtlar

Kontrol devresinde yıldız süresini, ölü zamanı, emniyet kilitlemelerini ve kontak durum kontrollerini gözden geçirin. Eski ayarları yeni motora kopyalamadan önce kalkışın gerçekte nasıl ilerlediğini ve izin verilen sınırları doğrulayın.

Her kablolama değişikliğinden sonra, belirlenen deneme çalıştırmasında dönüş yönünü ve yük durumunu kontrol edin. Dönüşün neden ters döndüğü için faz sırası konusuna bakın. İşin kendisi, tesisin durdurma, enerjiyi kesme ve gerilimsizliği doğrulama prosedürlerine uygun yapılmalıdır; bu, 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu çerçevesinde işyerinin kendi prosedürlerine ve kilitleme-etiketleme (LOTO) uygulamasına bağlıdır.

Deneme çalıştırması kaydında akımı ve süreyi yıldız dönemi, geçiş ve normal çalışma için ayrı ayrı kaydedin. Şalter yalnızca geçiş anında atıyorsa, bunu normal yük akımının fazla olduğu durumdan ayrı olarak inceleyin.

Son olarak güncel etiket bilgilerini, koruma ayarlarını, zaman rölesi değerlerini ve devre şemalarını değişiklik sonrası hâliyle birlikte saklayın. Bir sonraki kontrolde eski motorun belgeleriyle yeni ayarların karışmamasını sağlamak, değiştirme işinin bir parçasıdır.

Türkiye'deki Sahada Dikkat Edilecekler

Türkiye'deki sanayi şebekesi genellikle 400 V, 50 Hz üç fazlıdır; Japonya'dan gelen bir makinenin 200 V sınıfı için yapılmış olması ve Japonya'da bölgeye göre 50 veya 60 Hz kullanılması mümkündür. Bu yüzden motor etiketindeki gerilim ve frekansı, Türkiye'deki şebeke koşuluyla birlikte ve üretici verisiyle doğrulayın.

Motor uç işaretleri ve dönüş yönü için uluslararası IEC 60034-8 standardı, kontaktör ve motor yol vericileri için IEC 60947-4-1 standardı esas alınır; Türkiye'de bunların TS EN karşılıkları (TS EN 60034-8, TS EN 60947-4-1) bulunur. Japon üreticinin ürünündeki işaretlemenin ve ürün standardının bunlarla aynı olduğunu varsaymayın; yürürlükteki sürümü ve uyumu tedarikçiye teyit ettirin.

Kontrol Listesi: Yıldız-Üçgen Panoda Motor Değiştirme

Yeni motoru bağlamadan önce bu listeyi kullanın. Yukarıdaki noktaları özetler; asıl kararlar elektrik tasarımından ve ekipmandan sorumlu kişilere aittir.

Madde	Doğrulanacak	Nereden bulunur
Gerilim ve bağlantı	Motor, şebeke geriliminde üçgende çalışmaya uygun (o gerilimde yalnızca yıldız değil)	Motor etiketi, üretici verisi
Klemensler	Altı (veya daha fazla) sargı ucu dışarıda; klemens işaretleri ve eşleşmeleri	Klemens kutusu, üreticinin bağlantı şeması
Frekans, kutup sayısı, anma akımı	Mevcut pano ve yükle uyumlu; anma akımındaki değişiklik not edilmiş	Motor etiketi, eski motor kayıtları
Kalkış verileri	Kalkış akımı, kalkış momenti, izin verilen kalkış süresi	Üretici veri föyü
Kalkıştaki yük	Yük momenti ve atalet yıldız momentiyle hızlandırılabiliyor; kalkış sayısı	Makine verileri, çalışma koşulları
Kontaktörler ve şalter	Anma değerleri ve görev sınıfı yeni akım ve kalkış süresine uygun	Pano çizimleri, seçim tabloları
Aşırı yük rölesi	Konum (üçgenin içinde veya şebeke hattında) ve bu konuma göre ayar	Devre şeması, röle üreticisinin kılavuzu
Kablolar ve bağlantılar	Gerilim düşümü, klemens ölçüsü, kabul edilebilir bağlantı yöntemi	Kablo listesi, montaj ekibi
Zaman rölesi	Yıldız süresi ve ölü zaman yeni motor için gözden geçirilmiş, körü körüne kopyalanmamış	Kontrol çizimleri, yol verici üreticisinin teknik şartları
Emniyet kilitlemeleri	Yıldız ve üçgen kontaktörleri arasındaki elektriksel ve mekanik kilitlemeler sağlam	Kontrol çizimleri, pano kontrolü
Deneme çalıştırması	Dönüş yönü; yıldız, geçiş ve çalışma için akım ve süre kaydı	Deneme çalıştırması kaydı
Belgeler	Etiket bilgileri, ayarlar, zaman rölesi değerleri ve şemalar birlikte güncellenmiş	Bakım kayıtları

Japon Tedarikçiye Sorulacak Sorular

• Motor, bizim şebeke gerilimimizde hangi bağlantıda çalışmak üzere tasarlandı ve yıldız-üçgen yol vermeye uygun mu?
• Motorun klemens şemasını, kalkış akımını, kalkış momentini ve izin verilen kalkış süresini gönderebilir misiniz?
• Fabrikada hangi yıldız süresi ve ölü zaman ayarlandı, nasıl belirlendi?
• Aşırı yük rölesi yol verici devresinde nerede (üçgenin içinde mi, şebeke hattında mı) ve yeni motorun anma akımı için hangi ayarı öneriyorsunuz?
• Mevcut kontaktörler, şalter ve kablolar yedek motorla anma değerleri içinde kalıyor mu?
• Yol verme yöntemi, ilk kurulum yerindeki şebeke koşulları nedeniyle mi seçildi? Bu koşullar bizim tesisimiz için geçerli mi?

Tedarikçiye Örnek E-posta

Aşağıdaki ekipman numarası ve ayrıntılar kurgusaldır. Kendi bilgilerinizle değiştirin.

Konu: P-201 yıldız-üçgen yol vericisi için yedek motor: veri talebi

Merhaba,

Panonuzda yıldız-üçgen yol verici kullanan P-201 pompasının (sipariş no. XXXX) motorunu değiştirmeyi planlıyoruz. Yedek motorun kW değeri aynı, ancak etiketi farklı. Bağlamadan önce aşağıdakileri teyit edebilir misiniz?

1. Orijinal motorun 400 V şebekemizde çalıştığı bağlantı ve yeni motorun (etiketi ekte) bu panoda yıldız-üçgen yol verme için kullanılıp kullanılamayacağı.
2. Yıldız süresi ve yıldız-üçgen ölü zamanı için fabrika ayarları ve dayanakları.
3. Aşırı yük rölesinin devredeki konumu ve yeni motor için önerilen ayar.
4. Mevcut kontaktörlerin, şalterin ve kabloların anma değerleri içinde kalıp kalmadığı.

Güncel pano çizimleri ve yeni motorun veri föyü ektedir. Desteğiniz için teşekkür ederiz.

Saygılarımızla,

Bu Rehberin Sınırları

• 1/3 oranları, dengeli bir şebeke ve aynı duruş koşulu için teorik değerlerdir. Gerçek motorlar ve yükler farklıdır; üretici verilerini kullanın.
• Bu rehber, yaygın açık geçişli, üç kontaktörlü yol vericiyi kapsar. Diğer yol verici tasarımları geçişte farklı davranır.
• Burada anılan zaman rölesi, aşırı yük ve şalter değerleri belirli ürünlerden veya üreticilerden örneklerdir; kopyalanacak ayarlar değildir.
• Elektrik tasarımının, yerel mevzuatın veya tesis güvenlik prosedürlerinin yerini tutmaz. Pano ve motor işleri, tesisin durdurma, enerjiyi kesme ve gerilimsizliği doğrulama prosedürlerine uygun yapılmalıdır.

Sık Sorulan Sorular

Yıldız-üçgen yol verici motora anma akımının üçte biriyle mi yol verir?

Hayır. Karşılaştırma, aynı motorun aynı şebekede üçgende doğrudan yol verilmesi durumunda çekeceği hat akımıyladır. Anma çalışma akımı farklı bir koşuldur; bu yüzden kalkış akımı anma akımının üçte biri değildir.

Motoru yıldızda bırakarak enerji tasarrufu yapabilir miyim?

Hayır. Yıldız-üçgen motoru, hızlanmadan sonra yükünü belirtilen üçgen bağlantıda sürmek üzere tasarlanmıştır. Yıldızda çalışmak moment yetersizliğine veya aşırı ısınmaya yol açabilir; enerji tasarrufu için motoru yıldızda sabitlemeyin.

Yıldız-üçgen zaman rölesi kaça ayarlanmalı?

Tek bir değer yoktur. Hızlanma için gereken yıldız süresini ve kontaktör geçişi için ölü zamanı ayrı ayrı kontrol edin. İkisi de motora, yüke ve yol vericiye bağlıdır; bu yüzden 0,5 saniye gibi sabit bir rakam her yere uygulanamaz.

Motorun altı klemensi varsa yıldız-üçgen yol vermede kullanılabilir mi?

Yalnızca şebeke geriliminde üçgende de çalışabiliyorsa. Değiştirilebilir sargı uçlarına ek olarak motorun o gerilimde üçgen için anma değerine sahip olması gerekir. Etiketteki gerilim ve bağlantıyı, bir de üreticinin belirttiği devreyi kontrol edin.

Geçişteki akım darbesi de üçte bir ile sınırlanır mı?

Mutlaka değil. Açık geçişli bir yol vericide geçiş anında motorun artık gerilimi ile şebeke etkileşir ve geçici bir akım oluşur. Kalkışa, geçişe ve normal çalışmaya ayrı ayrı bakın; yol verme yönteminin, kontaktörlerin ve korumanın her aşamaya uygun olduğunu doğrulayın.

Kaynaklar

• Yıldız-üçgen yol verme, kalkış akımını DOL'ün 1/3'üne indirir: Mitsubishi Electric FA SSS 15032, "Yıldız-üçgen yol verme nedir?" (Japonca)
• Motor klemens yapısı ve bağlantıları: Mitsubishi Electric, üç fazlı motor genel kataloğu, s. 61 (Japonca)
• Motor yol verme yöntemleri: Fuji Electric, "Motor yol verme yöntemleri" (Japonca); Fuji Electric, motor yol verme yöntemi seçimi ve teknik veriler (Japonca)
• Yol verme yöntemleri ve gerilimi düşürerek yol verme: Mitsubishi Electric e-öğrenme, motor yol verme yöntemleri (Japonca); Mitsubishi Electric e-öğrenme, gerilimi düşürerek yol verme bağlantıları ve seçimi (Japonca)
• Üç kontaktörlü yıldız-üçgen yol vericiler: Schneider Electric, TeSys Giga yıldız-üçgen yol vericiler (İngilizce)
• Aşırı yük rölesinin konumu ve ayarı (üçgen içinde 0,58 × FLC, üst tarafta %100): Schneider Electric SSS FA173001 (İngilizce)
• Motor gerilimi ve yıldız-üçgen bağlantı: ABB, Softstarter Handbook (İngilizce)
• Zaman rölesinde sabit 50 ms yıldız-üçgen geçişi: ABB, CT-YDEW yıldız-üçgen zaman rölesi veri föyü (İngilizce)