Cla USA na dovoz z Japonska 2026: sazby a dopady
V nabídce vašeho japonského dodavatele se objevil nový řádek s americkým clem. Jeho obchodní oddělení se ptá, kdo bude dovozcem v záznamu (importer of record). Japonský zákazník zároveň žádá váš závod v Česku, aby u každého dílu potvrdil zemi původu a obsah oceli. Všechny tyto požadavky mají společný zdroj: americká celní politika vůči Japonsku se od roku 2025 několikrát změnila a japonští výrobci na to reagují přeskupováním dodavatelských řetězců.
Tento průvodce vysvětluje, která americká cla se k září 2026 vztahují na dovoz z Japonska a jak funguje sazba „12,5 % včetně MFN“. Popisuje také, která odvětví jsou zasažena nejvíce a jak japonští výrobci reagují. Na konci najdete kontrolní seznam otázek pro japonského dodavatele a krátký vzor e-mailu.
Důležité: americká celní pravidla se stále mění. Článek shrnuje zveřejněné informace k září 2026 a není právním ani celním poradenstvím. Než stanovíte cenu nebo zboží odešlete, ověřte aktuální sazbu pro každý kód HTS (zařazení výrobku v americkém harmonizovaném celním sazebníku) u svého celního zástupce nebo v oficiálních informacích CBP a USTR.
Obsah
- Cla USA na dovoz z Japonska v roce 2026: stručně
- Jak se americká pravidla pro Japonsko měnila od roku 2025
- Jak vypočítat společnou sazbu 12,5 %
- Která japonská odvětví zasáhla cla nejvíce
- Proč se dodavatelské řetězce mění: riziko Číny a ekonomická bezpečnost
- Jak japonští výrobci reagují
- Co to znamená, pokud spolupracujete s japonskými dodavateli
- Kontrolní seznam: otázky pro japonského dodavatele o clech USA
- Omezení tohoto článku
- Časté dotazy: cla USA na zboží z Japonska
- Zdroje
Cla USA na dovoz z Japonska v roce 2026: stručně
Od roku 2025 stála americká cla na zboží z Japonska postupně na čtyřech různých zákonech. Sazba se změnila pokaždé, když se změnil právní základ. K září 2026 platí dvě vrstvy:
- Cla podle Section 301 (většina výrobků): od 24. července 2026 platí na většinu zboží z Japonska společná sazba 12,5 % včetně běžného cla nejvyšších výhod (MFN). Výrobky, u nichž je běžné clo už 12,5 % nebo vyšší, žádné další clo podle Section 301 neplatí.
- Cla podle Section 232 (vybrané výrobky): ocel, hliník, měď, automobily a autodíly a několik dalších skupin výrobků mají vlastní cla. Section 301 se na tyto výrobky nevztahuje.
„Recipročních“ cel z roku 2025, která vycházela ze zákona o mezinárodních mimořádných hospodářských pravomocích (IEEPA), už neplatí. Nejvyšší soud USA je 20. února 2026 označil za nezákonná.
Pokaždé, když se změnil právní základ, změnily se i sazby a okruh zasažených výrobků.
Zpracováno podle publikací JETRO a oznámení americké vlády. Sazby se týkají dovozu z Japonska.
Jak se americká pravidla pro Japonsko měnila od roku 2025
Reciproční cla a cla podle Section 232 v roce 2025
Cla z roku 2025 se dělila do dvou skupin. Reciproční cla vycházela ze zákona IEEPA. Pro každou zemi stanovila dodatečnou sazbu s odkazem na obchodní deficit a další důvody a vztahovala se na většinu zboží z Japonska.
Cla podle Section 232 vycházejí z paragrafu 232 zákona o rozšíření obchodu z roku 1962. Míří na konkrétní výrobky z důvodu národní bezpečnosti. Začala u oceli a hliníku v březnu 2025 a později se rozšířila na automobily a autodíly, měď, nákladní automobily, řezivo a další výrobky. Protože stojí na jiném zákoně, rozsudek Nejvyššího soudu z roku 2026 se jich netýkal.
Dohoda USA–Japonsko z roku 2025
Japonsko a USA dosáhly dohody v červenci 2025 a americký prezident 4. září 2025 podepsal výnos, který ji uvádí v platnost. Hlavní podmínky byly tyto:
- Reciproční cla na japonské zboží byla omezena stropem 15 % včetně stávajícího cla. Výrobky, u nichž už stávající clo dosahovalo 15 % nebo více, žádné dodatečné clo nedostaly.
- Cla podle Section 232 na japonské automobily a autodíly byla snížena na 15 % včetně stávajícího cla.
- Civilní letadla a letecké díly byly z dodatečných cel vyňaty.
Japonsko se na oplátku zavázalo investovat v USA přibližně 550 miliard USD, nakupovat více amerocta rýže a ročně odebírat americké zemědělské produkty a další zboží za zhruba 8 miliard USD. Investice mají formou kapitálových vstupů, úvěrů a záruk podporovat vládní finanční instituce, například Japan Bank for International Cooperation (JBIC). Mezi očekávanými cíli jsou energetika a infrastruktura pro umělou inteligenci.
Rozsudek Nejvyššího soudu a vratky cel IEEPA
Nejvyšší soud USA 20. února 2026 rozhodl, že IEEPA k ukládání cel nezmocňuje, a dodatečná cla uložená podle něj byla tedy nezákonná. Reciproční cla na Japonsko i další země tak ztratila právní základ a prezident téhož dne oznámil, že cla podle IEEPA končí.
Vracení již zaplacených cel IEEPA právě probíhá. Zpravidla vratka míří k dovozci v záznamu (importer of record), tedy k tomu, kdo clo zaplatil americké celní a pohraniční správě (CBP). Pokud byla dovozcem americká dceřiná firma japonské společnosti, může žádost podat sama. Pokud jste dovozcem byli vy jako americký zákazník, vratka přijde vám a japonský dodavatel se může zeptat, jak se má promítnout do cen. Kdo clo nese, určují už smluvní podmínky a Incoterms, proto by obchodní i finanční oddělení měla vědět, na čí straně dovozce stál.
Od příplatku podle Section 122 k clům podle Section 301
Když cla IEEPA skončila, uvalila vláda na většinu dovozu 10% dovozní příplatek podle Section 122 zákona o obchodu z roku 1974. Section 122 je dočasný nástroj pro problémy platební bilance a je omezena na 150 dnů, takže příplatek platil od 24. února do 24. července 2026.
Těsně před jeho vypršením, 23. července 2026, vydal Úřad obchodního zástupce USA (USTR) konečné rozhodnutí o nových clech podle Section 301 zákona o obchodu z roku 1974. Týkají se 60 zemí a regionů včetně Japonska, u nichž USTR dospěl k závěru, že dostatečně nezakázaly dovoz zboží vyrobeného nucenou prací. Nová cla vstoupila v platnost 24. července 2026.
Pro Japonsko je clo podle Section 301 nastaveno tak, aby běžné clo MFN plus clo podle Section 301 dávalo dohromady 12,5 %. Pokud je clo MFN výrobku už 12,5 % nebo vyšší, clo podle Section 301 se neplatí vůbec. Je to méně než strop 15 % z dohody z roku 2025, ale sazba se může změnit při dalších revizích nebo soudních rozhodnutích.
Cla podle Section 232 stále platí
Cla podle Section 232 nebyla předmětem sporu u Nejvyššího soudu a k září 2026 stále platí. Clo podle Section 301 se na výrobky pokryté Section 232 nevztahuje. Podle přehledu JETRO k 27. červenci 2026 platí:
- Automobily a autodíly z Japonska: 15 % včetně stávajícího cla, podle dohody USA–Japonsko.
- Výrobky z oceli a hliníku: obecně 50 %.
- Výrobky z mědi: 25–50 % podle výrobku.
- Další výrobky podle Section 232: mimo jiné středně těžké a těžké nákladní automobily, řezivo a dřevěné výrobky, některé polovodiče a patentované léčivé přípravky.
Pravidla pro kovy byla v roce 2026 několikrát upravena a odvozené výrobky i některé typy zařízení mohou mít jiné sazby. Přesnou sazbu si proto ověřte pro každý kód HTS.
Konec recipročních cel tedy neznamenal konec celních nákladů na japonské zboží.
Mezi dohodou z roku 2025 a zářím 2026 se u většiny výrobků změnil právní základ.
Zpracováno podle publikací JETRO. Aktuální sazbu pro každý kód HTS ověřte v oficiálních zdrojích.
Jak vypočítat společnou sazbu 12,5 %
Protože sazba 12,5 % zahrnuje clo MFN, dodatečný náklad závisí na kódu HTS každého výrobku. Díl s clem MFN 2,5 % dostane dalších 10 procentních bodů, díl s clem MFN 0 % plných 12,5 bodu. Fiktivní díly v tabulce ukazují, jak stejné pravidlo vede k různým výsledkům:
| Fiktivní díl (vyrobený v Japonsku) | Clo MFN | Clo Section 301 | Clo celkem |
|---|---|---|---|
| Díl A (příklad) | 0 % | 12,5 bodu | 12,5 % |
| Díl B (příklad) | 2,5 % | 10 bodů | 12,5 % |
| Díl C (příklad) | 14 % | 0 | 14 % (pouze MFN) |
| Ocelový díl nebo autodíl pokrytý Section 232 | — | Neuplatní se | Platí sazba podle Section 232 |
V praxi jsou důležité ještě dva body. Za prvé, sazba se řídí zemí původu určenou podle amerických celních pravidel, nikoli národností dodavatele. Díl, který japonská firma vyrábí v Thajsku nebo Mexiku, se obecně nezdaňuje sazbou pro Japonsko. Totéž platí pro japonskou firmu vyrábějící v Česku: výrobek vyrobený tam se obvykle neposuzuje podle japonské sazby, ale podle původu určeného celními pravidly. Konkrétní sazby pro zboží z EU tento článek neřeší, ověřte je u celního zástupce.
Za druhé, zkontrolujte zařazení HTS, které používá váš dodavatel nebo celní zástupce. Jiný kód může změnit jak clo MFN, tak to, zda se uplatní Section 232.
Která japonská odvětví zasáhla cla nejvíce
USA patří k nejdůležitějším exportním trhům Japonska. Podle obchodní statistiky japonského ministerstva financí vývoz Japonska do USA v roce 2025 klesl o 4,1 % na 20,414 bilionu jenů, zatímco celkový vývoz dosáhl rekordních 110,448 bilionu jenů (bilion zde znamená 1012, anglicky trillion). USA odebraly zhruba 20 % celku, takže i pokles o několik procent představuje změnu o stovky miliard až zhruba bilion jenů.
Automobily a autodíly
Nejvíce utrpěl automobilový průmysl. V roce 2025 klesl vývoz automobilů do USA meziročně o 11,4 % a autodílů o 10,7 %. Toyota uvedla, že americká cla snížila její provozní zisk ve finančním roce končícím v březnu 2026 o 1,38 bilionu jenů.
Automobilky náklady pokrývají vyššími cenami v USA a úsporami a část břemene se může k výrobcům dílů dostat v podobě požadavků na snížení cen. Pokud automobilky vyrobí pro USA méně vozidel, klesnou objednávky jejich dodavatelů 1. až 3. úrovně (Tier 1, 2 a 3) v Japonsku. Celní dopad cítí i malé firmy, které do USA nikdy nic neposílaly, a to přes své zákazníky.
Ocel, hliník, měď a odvozené výrobky
Na ocel, hliník a měď stále platí vysoká cla podle Section 232. Kromě přímého dopadu na vývoz může ocel z mnoha zemí, která dříve mířila do USA, proudit na jiné trhy, což může ovlivnit ceny v Asii i jinde.
Cla se vztahují i na odvozené výrobky (derivative products) vyrobené z oceli nebo hliníku. Firmy, které do USA dodávají strojní díly nebo kovové výrobky, musí zjistit, zda jejich výrobky mezi odvozené patří, a jak deklarovat obsah oceli a hliníku. Pokud takové díly dovážíte z Japonska, může váš dodavatel žádat o údaje o obsahu, nebo je sám poskytovat.
Stroje, elektronické součástky a další výrobky
Od července 2026 spadají obráběcí stroje, průmyslové stroje a elektronické součástky z Japonska většinou pod clo Section 301 (celkem 12,5 %). Americká poptávka po investičním vybavení zůstává silná a objednávky japonských obráběcích strojů ze Severní Ameriky se drží, v čele s leteckým průmyslem.
Špičkové výrobky, které je těžké nahradit, se i přes cla obvykle dál prodávají. U běžných výrobků s tvrdou cenovou konkurencí clo přímo oslabuje konkurenceschopnost. Dopad v jednom odvětví tedy závisí na tom, jak je výrobek jedinečný a jakou cenovou sílu dodavatel má.
Vývoz související s automobily klesl mnohem více než celkový vývoz do USA.
Podle obchodní statistiky japonského ministerstva financí (kalendářní rok 2025), jak ji zpracoval nippon.com.
Proč se dodavatelské řetězce mění: riziko Číny a ekonomická bezpečnost
Americká cla jsou jen část příběhu. Napětí mezi USA a Čínou přetváří globální dodavatelské řetězce a japonští výrobci musí dál spolupracovat s oběma zeměmi.
Japonské firmy mezi USA a Čínou
Průzkum JETRO o zahraničním podnikání japonských firem (3 369 platných odpovědí, zveřejněn v únoru 2026) napětí ukazuje zřetelně:
- 27,1 % firem uvedlo USA jako nejdůležitější exportní trh na příští tři roky, což je nejvyšší podíl od fiskálního roku 2018, odkdy jsou srovnatelná data.
- Mezi firmami, které klíčové materiály nebo součástky nakupují v zahraničí, jich asi 60 % nakupuje z Číny.
- Něco přes čtvrtinu všech firem přezkoumává nebo zvažuje přezkoumání svých dodavatelských řetězců. U firem se zahraničními pobočkami je podíl zhruba třetinový.
- Nejčastěji uváděným rizikem byly vztahy USA–Čína. Při výběru nových dodavatelů firmy kladou na první místo „stabilitu“ a „geografickou blízkost“.
Přísnější čínské vývozní kontroly
Nejkonkrétnějším rizikem z Číny jsou vývozní kontroly. Od roku 2023 Čína zařazuje pod vývozní kontrolu gallium, germanium, grafit, antimon a další materiály. V dubnu 2025 přidala sedm prvků vzácných zemin, mimo jiné samarium a dysprosium.
JETRO uvádí, že čínský vývoz permanentních magnetů ze vzácných zemin do Japonska v květnu 2025 výrazně klesl. S udělováním vývozních licencí se obnovil, japonské firmy ale stále uvádějí dva problémy: získání licence může trvat tři měsíce i déle a je obtížné poznat, zda se na konkrétní položku kontrola vztahuje.
Dne 6. ledna 2026 čínské ministerstvo obchodu oznámilo přísnější kontroly vývozu zboží dvojího užití do Japonska, včetně zákazu vývozu vojenským uživatelům a pro vojenské účely. Oznámení jasně nevymezuje dotčená použití a uživatele, což firmám ztěžuje dodržování předpisů.
Japonská vláda zase z hlediska ekonomické bezpečnosti posiluje dodavatelské řetězce polovodičů, kritických nerostů a baterií v Japonsku i v zahraničí. Když se sejdou cla, vývozní kontroly a geopolitická rizika, hledají japonské firmy dodavatele, kteří dodávají bez přerušení, a nejen s nejnižšími náklady.
Vývozní kontroly a geopolitická rizika tlačí stejným směrem jako cla.
K týmž změnám firmy vedou i čínské vývozní kontroly.
Jak japonští výrobci reagují
Žádné jediné opatření problém nevyřeší. Japonští výrobci kombinují několik přístupů a pro každý výrobek a zákazníka upravují jejich poměr.
Výroba v USA
Nejzásadnější reakcí je vyrábět v USA, kde hotové výrobky žádné dovozní clo nenesou. Japonské automobilky tam už provozují řadu závodů a některé zvyšují místní výrobu i nákup dílů v USA. Stavební i mzdové náklady jsou ale vysoké a zkušené pracovníky je těžké najít. Díly a materiály dovezené z Japonska clo stále platí, proto je třeba plánovat místní výrobu společně s místním nákupem dílů.
Promítnutí cla do ceny a snižování nákladů
V průzkumu JETRO bylo nejčastější reakcí na americká celní rizika „získávat více informací“ (asi 40 % firem), těsně následované „revizí cen a promítnutím nákladů do cen“. Zda dodavatel může clo přičíst k ceně, závisí na jedinečnosti výrobku a na konkurenci. Když to nejde, musí náklad pokrýt vyšší produktivitou a nižšími výrobními náklady, takže automatizace a kaizen (neustálé zlepšování) slouží i jako pojistka proti clům.
Prodej na více trzích
Některé firmy snižují závislost na americkém trhu. V tomtéž průzkumu z firem, které uvedly náhradní trhy ke snížení rizika v USA, asi 40 % zvolilo EU, následovaly ASEAN a samotné Japonsko. Myšlenka je ponechat USA jako prioritu a zároveň budovat prodej v Evropě a Asii, aby změna politiky jedné země bolela méně. Trvá to dlouho: každý region má vlastní normy a certifikace a firmy potřebují místní prodej a servis. Většina to proto bere jako střednědobý až dlouhodobý plán, nikoli jako reakci na každé celní oznámení.
Více dodavatelů a přísnější celní soulad
Proti čínským vývozním kontrolám a riziku vzácných zemin je základní odpovědí mít více než jeden zdroj. Pokud lze stejný materiál získat z několika zemí a od několika firem, výroba pokračuje, i když jeden zdroj vypadne. Pomáhá také větší zásoba a vývoj náhradních materiálů.
Protože se pravidla pro cla a vývozní kontroly často mění, potřebují firmy také lidi a systémy, které přesně zvládají celní soulad (trade compliance): určení původu, zařazení HTS a zařazení podle vývozních kontrol. Netýká se to jen velkých firem. Malé a střední výrobci dílů a materiálů v Japonsku dnes od zákazníků často dostávají žádosti o osvědčení o původu a údaje o složení materiálu. Umět rychle ukázat, jaké materiály z jakých zemí jdou do kterého výrobku, se stává podmínkou udržení zakázky.
Firmy kombinují několik opatření a upravují je podle výrobku a zákazníka.
Co to znamená, pokud spolupracujete s japonskými dodavateli
Pro techniky a nákupčí mimo Japonsko se tyto změny projevují v každodenní práci, ne v politických dokumentech. Každé celní oznámení může změnit předpoklady za nabídkou, výrobním plánem nebo cílovou zásobou.
- Odběratelé japonských zařízení a dílů, kteří dodávají do USA nebo v USA prodávají: nabídky mohou výslovněji uvádět předpoklady o clu, Incoterms a kódy HTS. Zeptejte se, jakou sazbu nabídka předpokládá a co se stane, když se do dodání změní.
- Závody s japonským vlastníkem v Česku a ve střední Evropě: jak japonské firmy rozkládají výrobu a nákup do více zemí, může váš závod převzít nové výrobky nebo dodávat do USA přímo. Počítejte s více žádostmi o údaje o původu, složení materiálu a dodavatelích.
- Technici kvality dodavatelů (SQE): nové a náhradní dodavatele je třeba hodnotit a schvalovat. Japonští zákazníci mohou požadovat, abyste druhý zdroj kvalifikovali rychleji než obvykle.
- Konstruktéři a technologové procesů: při volbě materiálů a součástí se dnes bere v úvahu i riziko zdroje. Díl závislý na jediné zemi nebo na kontrolovaném materiálu, například některých vzácných zeminách, může při přezkoumání návrhu (design review) vyvolat otázku.
V japonských firmách se nákup rozšířil z role zaměřené na snižování nákladů i na řízení rizika výpadku dodávek. Přibývá také práce se zahraničními závody: podpora rozjezdu závodů v USA, audity kvality zahraničních dodavatelů a přenos technologií do zahraničních závodů.
Průzkum JETRO zjistil, že téměř 90 % japonských firem má nedostatek lidí pro zahraniční podnikání nebo je nemůže získat. Žádaní jsou lidé, kteří kromě jazyka rozumějí místním obchodním zvyklostem a předpisům a umějí propojit japonské ústředí s místním provozem. Znalost základů cel, pravidel původu a vývozních kontrol se hodí v každé roli.
Kontrolní seznam: otázky pro japonského dodavatele o clech USA
Použijte jej při přijetí nabídky, revize ceny nebo žádosti o údaje o původu. Odpovědi si domluvte písemně.
| Téma | Otázka | Proč na tom záleží |
|---|---|---|
| Země původu | Kde se každá položka vyrábí a podle čeho určujete původ? | Clo se řídí původem, ne národností dodavatele. |
| Kód HTS | Jaký kód HTS používáte u každé položky? | Kód určuje clo MFN a zda se uplatní Section 232. |
| Celní vrstva | Spadá položka pod Section 301 (celkem 12,5 %), nebo pod Section 232? | Obě se nesčítají; sazby se liší. |
| Obsah kovů | Můžete poskytnout údaje o obsahu oceli, hliníku a mědi, pokud jde o odvozený výrobek? | Odvozené výrobky vyžadují deklaraci obsahu. |
| Dovozce v záznamu | Kdo bude dovozcem v záznamu a podle jakých Incoterms? | Dovozce clo platí a dostává případnou vratku. |
| Předpokládaná sazba | Jakou celní sazbu a k jakému datu tato nabídka předpokládá? | Pravidla se mohou změnit mezi objednávkou a dodáním. |
| Doložka o změně | Jak se změní cena, pokud se změní celní sazba? | Předchází sporům po změně pravidel. |
| Vratky IEEPA | Kdo u minulých dodávek zaplatil clo IEEPA a jak se naloží s případnou vratkou? | Vypořádá vratky spojené s dřívějšími zvýšeními cen. |
| Rizika zdrojů | Pochází některé materiály z jediné země nebo podléhají vývozním kontrolám? | Upozorní na výpadky dodávek dřív, než nastanou. |
Vzor e-mailu: dotaz japonskému dodavateli na celní předpoklady
Krátké číslované otázky může japonské obchodní oddělení snáze předat kolegům z celního soulad nebo logistiky. Komunikace s japonskými dodavateli obvykle probíhá anglicky, proto je vzor v angličtině. Upravte jej podle své situace:
Subject: Tariff assumptions for Quotation No. [number] Dear [Name], Thank you for your quotation. Before we place the order, could you please confirm the following points for each item? 1. Country of origin and the HTS code you use 2. Whether the item falls under Section 301 or Section 232 3. The tariff rate and effective date assumed in the price 4. The Incoterms and the importer of record 5. Steel, aluminum, or copper content data, if the item is a derivative product 6. How the price will be adjusted if the US tariff rate changes before delivery A short table is fine. If any point needs to be checked with another department, please tell us the expected reply date. Best regards, [Your name]
Omezení tohoto článku
- Článek odráží zveřejněné informace k září 2026. Americká celní opatření se stále přezkoumávají a napadají a sazby se mohou změnit.
- Uvedené sazby jsou obecné. Skutečné clo závisí na kódu HTS, původu a případných výjimkách. Ověřte je u celního zástupce, CBP a USTR, případně na japonské straně u JETRO a ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu (METI).
- Údaje z průzkumu vycházejí ze všech odpovídajících firem, nikoli z jednoho dodavatele. Reakce vašeho dodavatele závisí na jeho odvětví, velikosti a zákaznících.
- Článek není právním ani celním poradenstvím. Smluvní otázky a otázky vratek patří vašim právním a celním oddělením.
- Pro firmy v EU: článek se nezabývá celními sazbami USA pro zboží z EU ani pravidly EU pro dovoz z Japonska.
Časté dotazy: cla USA na zboží z Japonska
Platí reciproční cla na Japonsko stále?
Ne. Nejvyšší soud USA 20. února 2026 rozhodl, že IEEPA k ukládání cel nezmocňuje, a reciproční cla skončila. Od 24. července 2026 podléhá většina zboží z Japonska místo toho clu Section 301 se společnou sazbou 12,5 % včetně cla MFN.
Jaká je v roce 2026 sazba cla USA na japonský dovoz?
U většiny výrobků je to 12,5 % celkem (MFN plus Section 301), nebo sazba MFN, pokud je vyšší. Výrobky podle Section 232 mají vlastní sazby: 15 % včetně stávajícího cla u japonských automobilů a autodílů, obecně 50 % u výrobků z oceli a hliníku a 25–50 % u výrobků z mědi.
Jaký je rozdíl mezi cly Section 232 a Section 301?
Cla podle Section 232 míří z důvodu národní bezpečnosti na konkrétní výrobky, například ocel, hliník a automobily. Cla Section 301 z roku 2026 se uplatňují po zemích a byla uložena kvůli prosazování zákazu dovozu zboží z nucené práce. Clo podle Section 301 se na výrobky pokryté Section 232 nevztahuje.
Kdo může požádat o vratku cel IEEPA?
Zpravidla dovozce v záznamu, který clo zaplatil CBP. Americká dceřiná firma japonské společnosti může žádat, pokud byla dovozcem. Pokud dovozcem byl americký zákazník, musí se obě strany případně dohodnout, jak vratka ovlivní ceny.
Týkají se cla i japonských firem, které do USA nevyvážejí?
Ano. V odvětvích s hlubokým dodavatelským řetězcem, jako je automobilový průmysl, nižší výroba pro USA snižuje objednávky dodavatelů 1. až 3. úrovně v Japonsku. Také malí a střední výrobci dílů a materiálů dostávají od zákazníků stále více žádostí o osvědčení o původu a údaje o složení materiálu.
Zdroje
- Rozsudek Nejvyššího soudu: JETRO, „On the US Supreme Court ruling on additional tariffs under IEEPA“ (květen 2026, japonsky); Greenberg Traurig, „Supreme Court Invalidates Trump Administration's IEEPA Tariffs“ (únor 2026)
- Ukončení cel IEEPA a příplatek podle Section 122: JETRO Business Short News (japonsky); National Law Review, „US Supreme Court Invalidates IEEPA Tariffs; Temporary Section 122 Surcharge Now...“
- Cla podle Section 301 a sazba pro Japonsko: JETRO Business Short News (japonsky); KPMG, „United States imposes Section 301 tariffs on 60 economies failing to address forced labor“ (červenec 2026)
- Prezidentský výnos provádějící dohodu USA–Japonsko: JETRO Business Short News (japonsky); S&P Global, „Trump cuts Japan auto tariffs to 15% while unlocking $550 billion in investments“ (září 2025)
- Sazby podle Section 232 podle výrobků: JETRO, „Overview of US Section 232 tariffs (as of July 27, 2026)“ (japonsky); C.H. Robinson, „Updates to Section 232 Tariffs on Steel, Aluminum, Copper“ (červen 2026)
- Japonský vývoz do USA v roce 2025: nippon.com podle obchodní statistiky ministerstva financí (japonsky); Jiji Press via Adnkronos, „Japan Logs Trade Deficit of 2.6 T. Yen in 2025“
- Dopad cel na Toyotu: Toyota Motor Corporation, výsledky hospodaření FY2026 (finanční rok končící v březnu 2026)
- Průzkum japonských firem: JETRO, „FY2025 Survey on the International Operations of Japanese Firms“ (japonské vydání únor 2026; anglická zpráva březen 2026)
- Čínské vývozní kontroly zboží dvojího užití vůči Japonsku: JETRO Business Short News (japonsky); Greenberg Traurig, „China Imposes Escalated Export Controls on Dual-Use Items to Japan“ (únor 2026)
- Čínské vývozní kontroly vzácných zemin a dopad na Japonsko: JETRO, „China's rare earth export controls (1)“ (japonsky)
Původní článek v japonštiněTento návod vychází z článku MONOSCOPE napsaného pro čtenáře v Japonsku: 米国関税とサプライチェーン再編が日本の製造業に与える影響をわかりやすく解説
O redakci
Redakce MONOSCOPEFOUNDER & EDITORZhruba deset let praxe u výrobce průmyslových zařízení a v inženýrské firmě pro výstavbu závodů: nabídky, projektování a uvádění zařízení do provozu, poté přechod k online marketingu. Dnes webové poradenství pro výrobce B2B a pomoc s tím, aby srozumitelně představili své produkty a technologie. Japonské státní licence Energy Manager a hlavního elektroinženýra třetí třídy.
Od roku 2017 provoz technického blogu (přes 500 článků) a japonského kanálu na YouTube s přibližně 20 000 odběrateli. Každý návod vzniká z pohledu japonské výrobní haly a je ověřen podle citovaných norem.
